BMW G20 320i G22 420i G30 520i Silnik Goły Słupek B48B20A B48C Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

BMW G20 320i G22 420i G30 520i Silnik Goły Słupek B48B20A B48C Nowy Rozrząd to kompletna baza do profesjonalnej naprawy lub konwersji jednostki napędowej w nowoczesnych modelach BMW z serii 3, 4 oraz 5. Oferowany jest goły słupek silnika, idealny do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej wersji pojazdu. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi solidny fundament pod trwałą i precyzyjną odbudowę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A078C2-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A078C2
• Numery zastępowalne: 5A078C2, 11005A078C2, 2470900, 11002470900, 5A078C1, 11005A078C1
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48B20A B48C
• Przebieg: 55 000

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Prezentowany słupek został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych konstrukcjach BMW z rodziny jednostek B48, stosowanych m.in. w modelach serii 3 G20 320i, serii 4 G22 420i oraz serii 5 G30 520i. Tego typu silnik benzynowy czterocylindrowy jest szeroko wykorzystywany w aktualnych platformach BMW, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytej jednostki w samochodach eksploatowanych intensywnie.

Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika, zachowując fabryczną konfigurację wyposażenia pojazdu. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW, które chcą zachować pełną kontrolę nad doborem osprzętu i oprogramowania sterującego.

Charakterystyka techniczna jednostki B48

Silnik należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek BMW, w której zastosowano zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne poprawiające kulturę pracy oraz efektywność. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa, a kompaktowa budowa ułatwia montaż w komorach silnikowych współczesnych modeli BMW.

Kod silnika B48B20A B48C identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną, co jest istotne przy doborze sterownika, osprzętu i oprogramowania. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie jednostki do wymagań konkretnego modelu i rocznika, z zachowaniem zgodności z fabrycznymi standardami producenta.

Nowy rozrząd i zalety montażowe

Kluczowym atutem oferowanego słupka jest nowy rozrząd, który znacząco redukuje ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem elementów napędu rozrządu w jednostkach benzynowych. Dla użytkownika oznacza to większy spokój eksploatacji, a dla warsztatu – mniejszą liczbę potencjalnych reklamacji po montażu.

Goły słupek jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu, ale część osprzętu (np. układ wtryskowy, turbodoładowanie, kolektory) nadaje się do ponownego wykorzystania. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu niezawodności po wymianie jednostki.

Stan, przebieg i zastosowanie w praktyce serwisowej

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest przeznaczona do dalszej profesjonalnej zabudowy w pojazdach BMW. Niski przebieg w połączeniu z nowym rozrządem sprawia, że słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów, które chcą zaoferować klientowi rozwiązanie o długiej perspektywie eksploatacyjnej.

Silnik benzynowy czterocylindrowy tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i w trasie, zapewniając płynną pracę i odpowiednią rezerwę mocy. Dla serwisów specjalizujących się w marce BMW to wygodna baza do realizacji kompleksowych napraw, swapów jednostek napędowych oraz modernizacji pojazdów w oparciu o oryginalne rozwiązania konstrukcyjne producenta.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych tematyką trwałości jednostek napędowych BMW oraz typowymi problemami eksploatacyjnymi przydatny może być artykuł poradnikowy: Awaryjne silniki BMW E90 – sprawdź, co może zrujnować Twój budżet. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak dobór odpowiedniej jednostki i właściwa obsługa serwisowa wpływają na koszty utrzymania samochodu w dłuższej perspektywie.

Jeżeli w codziennej pracy warsztatowej często spotykasz się z ograniczoną dostępnością podzespołów w autoryzowanych serwisach, warto zapoznać się z materiałem: jak wykorzystać części z demontażu przy naprawie starszych modeli, który pokazuje praktyczne podejście do optymalizacji kosztów napraw przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości.