BMW G20 320i G22 420i G30 520i Silnik Goły Słupek B48B20A B48C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

BMW G20 320i G22 420i G30 520i Silnik Goły Słupek B48B20A B48C to używany, kompletny goły słupek jednostki napędowej z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW serii 3, 4 oraz 5. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują technicznie dopasowanego silnika benzynowego do profesjonalnej naprawy lub wymiany, przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji słupek stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i konfiguracji pod konkretny pojazd.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A078C2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A078C2
• Numery zastępowalne: 5A078C2, 11005A078C2, 2470900, 11002470900, 5A078C1, 11005A078C1
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48B20A B48C
• Przebieg: 55 000

Charakterystyka techniczna silnika B48

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny silników BMW B48, zaprojektowanej pod kątem wydajnej pracy z paliwem benzynowym oraz wysokiej kultury pracy. Jednostka ma cztery cylindry w układzie rzędowym, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy dynamiką a ekonomią eksploatacji. Konstrukcja B48 jest szeroko stosowana w aktualnych generacjach BMW, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z elektroniką pojazdu.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz podstawę zespołu napędowego – blok, głowicę i kluczowe elementy mechaniczne – przygotowaną do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika lub montażu nowych komponentów według wymagań warsztatu. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach powypadkowych lub po awarii mechanicznej, gdy część osprzętu nadaje się do ponownego użycia.

Zastosowanie w modelach BMW G20, G22, G30

Silnik został przewidziany do współpracy z popularnymi modelami BMW: serią 3 G20 w wersji 320i, serią 4 G22 w wersji 420i oraz serią 5 G30 w wersji 520i. Oznacza to, że jego parametry konstrukcyjne, punkty mocowania oraz ogólna architektura są zgodne z fabrycznymi założeniami tych generacji. Dzięki temu słupek może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach modernizacyjnych w obrębie tej samej rodziny silników.

W praktyce przekłada się to na:

• łatwiejsze dopasowanie do seryjnych poduszek i mocowań w komorze silnika,
• spójność z fabrycznymi układami chłodzenia i smarowania po przeniesieniu osprzętu,
• możliwość zachowania oryginalnych parametrów jezdnych pojazdu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka jest używana, co w przypadku współczesnych silników BMW B48 pozwala na atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem a dalszym potencjałem eksploatacyjnym. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę generację silników, co zwiększa jej przydatność w samochodach użytkowanych na co dzień. Dla warsztatów i klientów indywidualnych oznacza to możliwość przeprowadzenia naprawy z wykorzystaniem oryginalnego słupka, bez konieczności inwestowania w pełen, fabrycznie nowy zespół napędowy.

Goły słupek jest szczególnie korzystny tam, gdzie dotychczasowy osprzęt (turbo, wtrysk, kolektory, osprzęt pomocniczy) pozostaje sprawny i może zostać przełożony. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, zachowując jednocześnie spójność z istniejącą konfiguracją pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka B48

Wybór używanego słupka silnika z rodziny B48 do BMW G20, G22 lub G30 to rozwiązanie, które często pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz oryginalną konstrukcję, co jest istotne dla poprawnej współpracy z fabrycznym sterownikiem silnika i instalacją elektryczną. Dla profesjonalnych warsztatów to także większa elastyczność w zakresie konfiguracji – można dobrać osprzęt i oprogramowanie dokładnie pod specyfikację danego auta.

Aby lepiej zrozumieć różnice pomiędzy nowymi a używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po numerach OEM i VIN, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia, jak świadomie podejść do zakupu używanego silnika i jak oceniać opłacalność takiej inwestycji.

Silniki BMW – dobór elementów i rozbudowa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dzięki temu możesz zbudować spójny pakiet komponentów napędowych, dopasowany do konkretnej generacji pojazdu i wymagań użytkownika, co ułatwia zarówno montaż, jak i późniejszą obsługę serwisową.