Mini One D R50 88KM Diesel W17 1ND Silnik W17D14

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mini One D R50 88KM Diesel W17 1ND Silnik W17D14 to oryginalna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona dla wymagających użytkowników ceniących fabryczne rozwiązania Mini. Używany słupek zapewnia zachowanie charakterystyki pracy zgodnej z projektem producenta, co ułatwia bezproblemową wymianę i późniejszą eksploatację. To propozycja dla osób, które chcą przywrócić sprawność auta w sposób technicznie poprawny i ekonomiczny.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7799375-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7799375
• Numery zastępowalne: 11007799375, 7799375, 11007799404, 7799404
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 1ND
• Przebieg: 143201

Charakterystyka techniczna jednostki 1ND

Prezentowany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek Mini, zaprojektowanych z myślą o oszczędnej, a jednocześnie dynamicznej jeździe. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach sprzyja równomiernej pracy oraz przewidywalnej charakterystyce momentu obrotowego, co przekłada się na stabilne zachowanie samochodu w codziennym użytkowaniu. Zastosowany kod silnika pozwala na precyzyjną identyfikację jednostki w dokumentacji serwisowej oraz przy doborze osprzętu.

Silnik wysokoprężny tego typu jest chętnie wybierany przy naprawach powypadkowych oraz przy wymianach jednostek po awarii, ponieważ umożliwia zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego. Jednostka wysokoprężna Mini dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i w trasie, oferując przewidywalne zużycie paliwa oraz spokojną kulturę pracy.

Zastosowanie i dobór do Mini One D R50

Silnik został przygotowany z myślą o modelu Mini One D R50, co ułatwia dopasowanie do fabrycznych mocowań, instalacji oraz układu przeniesienia napędu. Dzięki temu mechanik ma możliwość przeprowadzenia wymiany w sposób uporządkowany, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych. Dedykowanie jednostki do konkretnej wersji nadwozia ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością sterowania, wiązek czy osprzętu.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika z aktualnie zamontowaną jednostką w pojeździe oraz porównać dane w dokumentacji serwisowej. Taki sposób doboru pozwala uniknąć niepotrzebnych przeróbek i przyspiesza proces montażu. Używany silnik z zachowaną spójnością parametrów jest często korzystnym rozwiązaniem w przypadku poważniejszych uszkodzeń dotychczasowej jednostki.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowany silnik jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego pojazdu i posiada udokumentowany przebieg. Informacja o przebiegu pozwala lepiej ocenić potencjał dalszej eksploatacji oraz zaplanować ewentualne czynności serwisowe po montażu. Zakup używanego silnika jest rozsądną alternatywą dla regeneracji mocno uszkodzonej jednostki lub inwestycji w nowy słupek, szczególnie w przypadku starszych modeli.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola uszczelnień oraz weryfikacja osprzętu przenoszonego ze starego silnika. Takie podejście zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji i pozwala w pełni wykorzystać potencjał zakupionej jednostki.

Aspekty techniczne i eksploatacyjne silnika wysokoprężnego

Silnik wysokoprężny Mini charakteryzuje się konstrukcją zoptymalizowaną pod kątem ekonomicznej jazdy, przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki dla lekkiego nadwozia R50. Zastosowanie czterech cylindrów sprzyja równomiernemu obciążeniu elementów ruchomych, co ma znaczenie dla trwałości przy dłuższej eksploatacji. Jednostka wysokoprężna z rodziny 1ND dobrze współpracuje z fabrycznymi układami wtryskowymi i sterującymi, co ułatwia diagnostykę i serwis.

Przy prawidłowej obsłudze serwisowej, regularnej wymianie oleju oraz filtrów, tego typu silniki zachowują stabilne parametry pracy przez długi czas. Wymiana kompletnej jednostki na sprawdzony słupek jest często szybszym i bardziej przewidywalnym rozwiązaniem niż naprawa poważnie uszkodzonego silnika w pojeździe.

Silniki Mini – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych oraz typowymi problemami konstrukcyjnymi w popularnych modelach, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne rozwiązania w silnikach jednego z kluczowych modeli BMW – Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak dobór odpowiedniej jednostki i właściwa obsługa wpływają na koszty użytkowania auta w dłuższej perspektywie.

Jeżeli przy wyborze używanego silnika zwracasz uwagę także na aspekt środowiskowy i chcesz świadomie ograniczać ślad węglowy, warto zapoznać się z materiałem omawiającym wpływ części z demontażu na ekologię – Zrównoważona motoryzacja: Jak zakup oryginalnych używanych części zmniejsza ślad węglowy i chroni środowisko?. Dzięki temu łatwiej ocenisz, jak zakup używanej jednostki napędowej wpisuje się w nowoczesne podejście do motoryzacji.