Renault Master Movano 2.3 dCi CDTI Silnik M9T 670

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Master Movano 2.3 dCi CDTI Silnik M9T 670 to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do pojazdów dostawczych Renault. Czterocylindrowa konstrukcja wysokoprężna zapewnia sprawne przenoszenie momentu obrotowego, a przebieg tej jednostki pozwala na dalszą, efektywną eksploatację w zastosowaniach flotowych i indywidualnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8201060626
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8201060626
• Numery zastępowalne: 8201060626, 8201060633
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Silnik M9T 670 to nowoczesna, rzędowa jednostka Diesel, zaprojektowana z myślą o pracy pod obciążeniem w samochodach dostawczych. Cztery cylindry pracujące w układzie liniowym zapewniają dobrą równowagę między kulturą pracy a ekonomią spalania, co jest istotne przy intensywnej eksploatacji w transporcie lokalnym i dalekobieżnym.

Wysokoprężna konstrukcja tej jednostki pozwala na uzyskanie stabilnego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne ruszanie z ładunkiem, płynne przyspieszanie oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w ruchu miejskim i na trasie. Silnik został opracowany z myślą o pracy w wymagających warunkach, typowych dla pojazdów użytkowych.

Przeznaczenie i zastosowanie w Renault Master / Movano

Renault Master Movano 2.3 dCi CDTI Silnik M9T 670 jest dedykowany do montażu w popularnych modelach dostawczych Renault, gdzie liczy się niezawodność, powtarzalność parametrów oraz możliwość długotrwałej pracy przy zmiennym obciążeniu. Jednostka dobrze sprawdza się zarówno w zabudowach furgon, jak i w wersjach podwozie do zabudowy, gdzie wymagana jest stabilna charakterystyka napędowa.

Silnik tego typu jest chętnie wybierany przy naprawach powypadkowych, wymianach po awarii lub przy planowanej modernizacji napędu w pojazdach flotowych. Dzięki ugruntowanej pozycji na rynku serwisowym oraz szerokiej dostępności osprzętu, stanowi praktyczne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze samochodów dostawczych Renault.

Korzyści z wyboru używanego silnika Diesel

Wybór używanej jednostki wysokoprężnej do pojazdu dostawczego to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a funkcjonalnością. Czterocylindrowy układ zapewnia:

• zrównoważoną pracę przy typowych prędkościach eksploatacyjnych,
• możliwość efektywnego wykorzystania momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów,
• dobrą współpracę z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów przewidzianymi dla tej jednostki.

Przebieg silnika pozwala na dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiedniej obsługi serwisowej, takiej jak regularna wymiana oleju, filtrów oraz kontrola układu wtryskowego. Dla użytkowników flotowych oznacza to możliwość szybkiego przywrócenia pojazdu do pracy bez konieczności inwestowania w fabrycznie nową jednostkę.

Integracja z układem napędowym i serwis

Jednostka M9T 670 została zaprojektowana do współpracy z fabrycznymi systemami sterowania i osprzętem stosowanym w Renault Master i pokrewnych konstrukcyjnie pojazdach. Dzięki temu możliwe jest zachowanie spójności z istniejącą instalacją elektryczną, układem chłodzenia oraz układem wydechowym, co ułatwia proces montażu w wyspecjalizowanym warsztacie.

Dostępność dokumentacji serwisowej oraz doświadczenie warsztatów w pracy z tym typem silnika sprzyjają sprawnej diagnostyce i obsłudze. To ważne zarówno przy pierwszym montażu, jak i w późniejszym cyklu życia pojazdu, gdy konieczne są okresowe przeglądy i regulacje.

Silniki Renault – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Renault.

Wiedza techniczna i dobór jednostki napędowej

Przy wyborze używanego silnika do pojazdu dostawczego warto opierać się na rzetelnych informacjach technicznych oraz doświadczeniu rynku wtórnego. Pomocne mogą być analizy awaryjności i typowych problemów jednostek napędowych w innych markach, które pokazują, na co zwracać uwagę przy zakupie i eksploatacji. Dobrym punktem odniesienia jest artykuł poświęcony jednostkom w BMW serii 3, dostępny tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz szerzej poznać specyfikę rynku wtórnego i dowiedzieć się, jak świadomie wybierać używane podzespoły napędowe oraz inne elementy do popularnych modeli, warto zapoznać się z praktycznym przewodnikiem: Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach.