Renault Trafic II 2.0 DCI Silnik M9R 692 M9RF6F6

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Renault Trafic II 2.0 DCI Silnik M9R 692 M9RF6F6 to kompletny, używany zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek M9R, przeznaczony do pojazdów dostawczych Renault. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, czterocylindrowemu układowi i precyzyjnej charakterystyce pracy, silnik zapewnia stabilne osiągi, dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie sprawdzonej bazy do naprawy lub wymiany jednostki napędowej w swoim Traficu II.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8201270299-1
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8201270299
• Numery zastępowalne: 8201270299, C020099
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.0 DCI M9R

Silnik z rodziny M9R to wysokoprężna jednostka o nowoczesnej architekturze, zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji w samochodach dostawczych. Czterocylindrowy układ zapewnia dobry balans między dynamiką a ekonomią pracy, a zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka została opracowana z naciskiem na trwałość elementów ruchomych oraz stabilność parametrów pracy w warunkach dużych obciążeń, typowych dla pojazdów użytkowych. Dzięki temu silnik dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas długich tras z ładunkiem.

Zastosowanie w Renault Trafic II

Prezentowany silnik jest przeznaczony do montażu w modelu Renault Trafic II z jednostką 2.0 DCI, co ułatwia dobór pod kątem kompatybilności mechanicznej i osprzętu. Konstrukcja M9R 692 / M9RF6F6 została opracowana specjalnie z myślą o samochodach dostawczych, gdzie liczy się powtarzalność parametrów, przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz możliwość długotrwałej pracy w zróżnicowanych warunkach.

Silnik sprawdzi się jako baza do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w warsztatach specjalizujących się w marce Renault, a także w serwisach flotowych obsługujących pojazdy użytkowe. Ułatwia to planowanie napraw, ograniczenie przestojów pojazdu i przywrócenie pełnej funkcjonalności układu napędowego.

Korzyści z wyboru używanego silnika Diesel

Wybór używanego silnika wysokoprężnego do pojazdu dostawczego pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest oryginalna charakterystyka pracy układu napędowego, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu, sterownikami oraz osprzętem.

Silnik wysokoprężny w konfiguracji czterocylindrowej zapewnia:

• odpowiedni moment obrotowy przy niskich i średnich obrotach,
• przewidywalne zużycie paliwa w typowych warunkach eksploatacji dostawczaka,
• możliwość efektywnej pracy przy częstych rozruchach i krótkich odcinkach,
• dobrą współpracę z układami przeniesienia napędu stosowanymi w Renault Trafic II.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowana jako silnik używany, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej pracy pojazdu. Deklarowany przebieg stanowi istotną informację przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności serwisowych po montażu.

Przed instalacją w pojeździe zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola szczelności układów oraz weryfikacja osprzętu, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo i przewidywalność pracy jednostki po montażu.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Silnik posiada przypisane numery katalogowe oraz numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór pod konkretną konfigurację pojazdu. Przy dopasowaniu do danego egzemplarza Renault Trafic II warto posługiwać się oznaczeniami jednostki oraz danymi pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność mechaniczną i elektroniczną.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie podejść do zakupu jednostki z rynku wtórnego, pomocny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z takimi zakupami – szczególnie w kontekście doboru po VIN i numerach OEM. Więcej informacji znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie opisano procedury weryfikacji, przykłady kosztów oraz praktyczne wskazówki dla warsztatów i klientów indywidualnych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Renault.