Renault Trafic 3 Vivaro 1.6 dCi CDTi Silnik R9M 450 LWU R9M-MA R9M-MB

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Trafic 3 Vivaro 1.6 dCi CDTi Silnik R9M 450 LWU R9M-MA R9M-MB to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego słupka do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki w swoich dostawczych Renault i pokrewnych konstrukcjach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8201633959
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8201633959
• Numery zastępowalne: 8201633959, 8201721362, 95522926, LWU, 16D - R9M-MA, MB
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna jednostki

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny wysokoprężnych jednostek Renault, zaprojektowanych z myślą o efektywnej pracy w samochodach użytkowych. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę między kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co ma znaczenie w intensywnie użytkowanych pojazdach dostawczych.

Jednostka współpracuje z układem zasilania typu Diesel, co pozwala na uzyskanie korzystnych parametrów momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. To szczególnie ważne w zastosowaniach transportowych, gdzie liczy się elastyczność i stabilna praca pod obciążeniem.

Zastosowanie i kompatybilność

Silnik został opracowany z myślą o montażu w pojazdach użytkowych Renault oraz modelach pokrewnych konstrukcyjnie, w których stosowana jest rodzina jednostek R9M. Oznaczenia wariantów, takie jak R9M 450, R9M-MA czy R9M-MB, pozwalają warsztatom i specjalistom dobrać odpowiednią konfigurację do konkretnej wersji auta, uwzględniając wymagania instalacyjne oraz oprogramowanie sterujące.

Dzięki przemyślanej architekturze jednostka dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji flotowej, w transporcie lokalnym i regionalnym, gdzie ważna jest powtarzalność parametrów pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik oferowany jest jako element używany, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu funkcjonalności. Deklarowany przebieg jednostki jest relatywnie niski jak na zastosowania dostawcze, co przekłada się na potencjał dalszej eksploatacji przy prawidłowym montażu i serwisowaniu.

Dla warsztatów i użytkowników flotowych oznacza to możliwość przeprowadzenia naprawy w oparciu o oryginalną konstrukcję, bez konieczności inwestowania w fabrycznie nowy zespół napędowy. Przy właściwej obsłudze okresowej silnik tej serii jest w stanie zapewnić stabilną pracę w długim horyzoncie czasowym.

Korzyści z zastosowania używanego silnika Renault

Wybór tej jednostki to przede wszystkim:

• Technicznie dopasowana konstrukcja – silnik z rodziny R9M zaprojektowany do współpracy z fabrycznymi układami osprzętu i sterowania.
• Rozsądny kompromis koszt–efekt – używana jednostka pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym zespołem.
• Nowoczesna architektura wysokoprężna – korzystne parametry momentu obrotowego i sprawdzona konstrukcja czterocylindrowa.
• Możliwość zastosowania w intensywnie eksploatowanych pojazdach dostawczych, gdzie liczy się niezawodność i przewidywalność pracy.

Silniki Renault – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Renault.

Wiedza techniczna i dobór jednostki

Przy wyborze używanego silnika warto opierać się na rzetelnych informacjach technicznych oraz doświadczeniach z innych konstrukcji. Dla porównania charakteru pracy różnych jednostek wysokoprężnych oraz możliwych problemów eksploatacyjnych w innych markach możesz sięgnąć po materiał poradnikowy Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotny jest świadomy dobór jednostki napędowej i kontrola jej stanu przed montażem.