Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 1.9 dCi DTi Silnik Goły Słupek F9Q760

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 1.9 dCi DTi Silnik Goły Słupek F9Q760 to używany, kompletny słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek Opla, przeznaczony do zastosowań serwisowych i wymianowych. To rozwiązanie dla warsztatów oraz użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym, bez konieczności inwestowania w nową jednostkę. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury bloku i głowicy, słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 93171066
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 93171066
• Numery zastępowalne: 93171066
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: M9R630
• Przebieg: 151 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek wysokoprężnych przeznaczonych do pojazdów użytkowych i dostawczych. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą serwisową. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach, co jest szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych z obciążeniem.

Silnik z kodem M9R630 (w tytule występuje również oznaczenie F9Q760) jest rozwiązaniem stosowanym w platformach współdzielonych przez producentów, dlatego przy doborze do konkretnego egzemplarza pojazdu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po oznaczeniach fabrycznych oraz dokumentacji serwisowej. Tego typu słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie kompatybilności z instalacją elektryczną i układem sterowania.

Zastosowanie w Renault Trafic 2 i Opel Vivaro A

Prezentowany słupek jest przeznaczony do modeli Renault Trafic 2 oraz Opel Vivaro A wyposażonych w jednostki 1.9 dCi / DTi. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania go jako elementu wymiennego przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowego silnika, takich jak zatarcie, pęknięcie bloku czy poważne uszkodzenia mechaniczne. Goły słupek jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem dla warsztatów, które dysponują sprawnym osprzętem (turbo, wtryski, pompa, kolektory) i chcą przenieść go na inną, zdrową bazę.

Takie podejście pozwala zoptymalizować koszty naprawy – zamiast kompletnej jednostki z pełnym osprzętem, wymieniany jest tylko kluczowy element nośny układu napędowego. Dzięki temu można zachować istniejące rozwiązania w pojeździe, jednocześnie przywracając sprawność mechaniczną silnika.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny M9R/F9Q to kompromis pomiędzy kosztami a funkcjonalnością. Jednostka wysokoprężna tego typu jest projektowana z myślą o długotrwałej eksploatacji, dlatego przy prawidłowej obsłudze serwisowej zachowuje odpowiedni potencjał przebiegowy. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym upraszcza obsługę, a jednocześnie zapewnia odpowiednią dynamikę dla pojazdów dostawczych.

Używany słupek pozwala również skrócić czas przestoju pojazdu – zamiast długotrwałej regeneracji uszkodzonego bloku, możliwa jest szybka przekładka osprzętu na inną bazę. Dla flot i firm transportowych oznacza to realne ograniczenie strat wynikających z wyłączenia auta z eksploatacji.

Dobór po oznaczeniach i procedury warsztatowe

Przy doborze tego typu jednostki kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po kodzie silnika oraz numerach fabrycznych. Warsztaty często korzystają z katalogów producentów i systemów VIN/OEM, aby upewnić się, że słupek będzie poprawnie współpracował z istniejącym sterownikiem, wiązką i osprzętem. Precyzyjne dopasowanie minimalizuje ryzyko problemów z odpalaniem, błędami w sterowniku czy nieszczelnościami układu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć proces wyboru używanej jednostki napędowej, pomocny będzie ekspercki poradnik opisujący fakty i mity dotyczące takich zakupów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie omówiono m.in. procedury doboru po VIN/OEM oraz analizę kosztów.

Silniki Opel – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Marka Opel oferuje szeroką gamę jednostek wysokoprężnych, dlatego przy większych projektach serwisowych lub modernizacyjnych warto rozważyć również inne konfiguracje w ramach tej samej kategorii. Pozwala to dobrać rozwiązanie optymalne pod kątem charakterystyki pracy, dostępności części oraz planowanego sposobu eksploatacji pojazdu.

Podsumowanie

Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 1.9 dCi DTi Silnik Goły Słupek F9Q760 to praktyczna baza do naprawy lub odbudowy układu napędowego w pojazdach dostawczych współdzielących tę platformę silnikową. Czterocylindrowa, wysokoprężna konstrukcja zapewnia odpowiedni potencjał użytkowy, a forma gołego słupka umożliwia efektywne wykorzystanie istniejącego osprzętu. To rozwiązanie szczególnie interesujące dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej, używanej jednostki przy zachowaniu kontroli nad kosztami całej operacji serwisowej.