Opel Vivaro A F83 2.0 CDTi Silnik M9R-630 M9R 630

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Opel Vivaro A F83 2.0 CDTi Silnik M9R-630 M9R 630 to kompletny słupek z kategorii Silniki, przeznaczony do pojazdów dostawczych Opel Vivaro A z jednostką wysokoprężną 2.0 CDTi. Używana jednostka napędowa typu Diesel to rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie sprawdzonego silnika o przewidywalnych parametrach pracy i korzystnym stosunku kosztu do trwałości.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95507427-1
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95507427
• Numery zastępowalne: 95507427, 4421503, 44 21 503
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny wysokoprężnych jednostek czterocylindrowych, stosowanych w samochodach dostawczych Opel. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy, elastycznością a ekonomią zużycia paliwa. Zastosowanie zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie stabilnego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co jest szczególnie istotne w eksploatacji pojazdów użytkowych.

Silnik został zaprojektowany z myślą o pracy pod obciążeniem, typowej dla transportu towarów i intensywnej eksploatacji flotowej. Układ cylindrów i głowicy sprzyja równomiernemu rozkładowi obciążeń termicznych, a sama jednostka dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i nowoczesnymi przekładniami, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Przeznaczenie i kompatybilność z Opel Vivaro A

Silnik jest dedykowany do modeli Opel Vivaro A F83 z jednostką 2.0 CDTi, co oznacza, że konstrukcyjnie został przygotowany do współpracy z fabrycznymi układami osprzętu, instalacją elektryczną oraz systemami sterowania pojazdu. Dzięki temu możliwe jest zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy napędu, bez konieczności wprowadzania istotnych modyfikacji w pojeździe.

Jednostka posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór na podstawie dokumentacji serwisowej lub numeru VIN. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko niezgodności i przyspiesza proces montażu w warsztacie.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Silnik oferowany jest jako używany element oryginalny Opel, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala realnie ocenić jego historię eksploatacji. Przebieg na poziomie typowym dla jednostek z pojazdów flotowych daje warsztatowi i użytkownikowi końcowemu punkt odniesienia przy planowaniu dalszej obsługi serwisowej (wymiana oleju, kontrola rozrządu, przegląd osprzętu).

Wybór używanego silnika z kategorii Silniki to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Przy prawidłowym montażu i zachowaniu procedur serwisowych, taka jednostka może zapewnić długi okres dalszej eksploatacji, szczególnie w pojazdach użytkowanych w sposób zrównoważony.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice pomiędzy nowymi a używanymi podzespołami napędowymi, dobór po numerze OEM czy VIN oraz realne koszty eksploatacji, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, typowe dla jednostek wysokoprężnych:

• weryfikację szczelności układów olejowego i chłodzenia,
• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej silnikowy, filtry, płyn chłodniczy) zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu,
• kontrolę elementów osprzętu przenoszonych ze starego silnika (np. osprzęt pomocniczy, wiązki, czujniki),
• sprawdzenie poprawności mapowania sterownika silnika pod kątem zastosowanej jednostki.

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych przestojów serwisowych i zapewnia stabilną pracę napędu po wymianie. Prawidłowy montaż i pierwsze uruchomienie mają kluczowe znaczenie dla dalszej trwałości jednostki, dlatego rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym warsztacie.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Dla kierowców, którzy równolegle rozważają wymianę lub dobór przekładni, przydatny może być również praktyczny poradnik o typowych usterkach i zakupie używanej skrzyni biegów: poradnik zakupu używanej skrzyni biegów – manualna, automatyczna czy DSG. Pozwala on lepiej zaplanować pełną modernizację układu napędowego w jednym etapie serwisowym.