Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 CDTi Silnik M9R-630

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 CDTi Silnik M9R-630 to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do pojazdów marki Opel. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny zapewnia sprawdzone rozwiązanie konstrukcyjne dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego słupka do naprawy lub wymiany istniejącej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95507427
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95507427
• Numery zastępowalne: 95507427, 4421503, 44 21 503
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna jednostki

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, zaprojektowanych z myślą o ekonomicznej eksploatacji i stabilnej pracy w codziennym użytkowaniu. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym sprzyja równomiernej pracy oraz przewidywalnej charakterystyce momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych i dostawczych.

Silnik zasilany olejem napędowym został opracowany pod kątem trwałości oraz efektywnego spalania, co przekłada się na korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Konstrukcja jednostki jest dobrze znana na rynku wtórnym, co ułatwia serwisowanie oraz dostęp do osprzętu i materiałów eksploatacyjnych.

Zastosowanie i dopasowanie do pojazdu

Silnik dedykowany jest do modeli z rodziny Vivaro A oraz pokrewnych konstrukcyjnie pojazdów, w których stosowana jest jednostka 2.0 CDTi. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie przy poważniejszych naprawach układu napędowego, takich jak wymiana uszkodzonego słupka czy odbudowa napędu po awarii mechanicznej.

Jednostka sprawdzi się zarówno w samochodach wykorzystywanych w transporcie towarów, jak i w pojazdach pasażerskich opartych na tej samej platformie. Użytkownicy zyskują możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej koncepcji napędu, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Silnik oferowany jest jako element używany, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie dalszych czynności serwisowych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola kluczowych podzespołów przed montażem.

Zakup używanego silnika z zachowaną spójnością parametrów technicznych względem oryginalnej jednostki montowanej w pojeździe pozwala utrzymać fabryczną charakterystykę pracy napędu. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów oraz użytkowników, którzy chcą połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem kompatybilności mechanicznej i elektrycznej.

Silniki Opel – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Wiedza techniczna i eksploatacja jednostek wysokoprężnych

Przy wyborze używanego silnika wysokoprężnego warto znać typowe problemy i słabe punkty poszczególnych konstrukcji, aby lepiej zaplanować przegląd po montażu oraz uniknąć niepotrzebnych kosztów. Pomocny może być materiał opisujący newralgiczne jednostki napędowe w popularnych modelach – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy analizie stanu technicznego silnika.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak wykorzystanie oryginalnych używanych podzespołów wpływa na wartość pojazdu przy odsprzedaży, zapoznaj się z poradnikiem Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?. Pozwoli to świadomie zaplanować inwestycję w układ napędowy i dobrać rozwiązanie adekwatne do dalszych planów związanych z samochodem.