Opel Combo D 1.3 CDTi Silnik Goły Słupek A13FD LN9

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Opel Combo D 1.3 CDTi Silnik Goły Słupek A13FD LN9 to używany, fabryczny słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w modelu Opel Combo D z silnikiem 1.3 CDTi. Goły słupek stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika, co pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej jednostki o konkretnej specyfikacji konstrukcyjnej i zachowanej kompatybilności montażowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95516972
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95516972
• Numery zastępowalne: 95516972, 603347, 6 03 347
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 1.3 CDTi

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki 1.3 CDTi z rodziny A13FD. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co zapewnia równomierną pracę i przewidywalne obciążenia mechaniczne. Zastosowanie zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach, co w praktyce przekłada się na sprawne przyspieszanie pojazdu użytkowego oraz stabilną pracę pod obciążeniem.

Goły słupek obejmuje zasadniczą część bloku i głowicy, przygotowaną do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki. Taka konfiguracja jest szczególnie ceniona w warsztatach, ponieważ umożliwia zachowanie oryginalnego osprzętu i instalacji, przy jednoczesnej wymianie kluczowego elementu układu napędowego.

Zastosowanie w Opel Combo D i korzyści montażowe

Silnik 1.3 CDTi w wersji A13FD jest popularnym wyborem w modelu Opel Combo D, gdzie odpowiada za napęd pojazdu użytkowego o charakterze dostawczym. Zastosowanie gołego słupka pozwala na:

• odtworzenie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji osprzętu i instalacji elektrycznej,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem kompletnego silnika.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to możliwość przeprowadzenia naprawy w sposób uporządkowany, z wykorzystaniem istniejących komponentów pomocniczych, przy jednoczesnej wymianie elementu odpowiadającego za główne obciążenia mechaniczne.

Stan, przebieg i przydatność eksploatacyjna

Jednostka jest oferowana jako używany słupek silnika, co w praktyce oznacza, że pochodzi z eksploatowanego pojazdu, ale zachowuje parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu. Deklarowany przebieg stanowi istotną informację dla warsztatu przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji oraz planowaniu ewentualnych czynności serwisowych przed montażem (np. kontrola uszczelnień, weryfikacja stanu gniazd i prowadnic zaworowych).

Wybór używanego słupka jest często racjonalnym kompromisem między kosztami a trwałością, szczególnie w samochodach użytkowych, gdzie liczy się szybkie przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu rozsądnego budżetu naprawy.

Rekomendacje montażowe i dobór części towarzyszących

Aby w pełni wykorzystać potencjał słupka 1.3 CDTi A13FD, zaleca się, aby montaż był wykonany przez warsztat posiadający doświadczenie z jednostkami wysokoprężnymi Opel. W praktyce warto rozważyć:

• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry) po pierwszym rozruchu,
• kontrolę układu chłodzenia i szczelności układu smarowania,
• sprawdzenie stanu osprzętu przekładanego ze starego silnika (turbo, wtryskiwacze, kolektory).

Takie podejście minimalizuje ryzyko nieplanowanych przestojów i pozwala na stabilną pracę jednostki w codziennej eksploatacji, szczególnie w samochodach pracujących w trybie flotowym lub dostawczym.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany słupka silnika warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i kosztach związanych z jednostkami napędowymi w nowoczesnych samochodach. Dobrym punktem odniesienia może być analiza konstrukcji i awaryjności innych popularnych modeli, co pomaga lepiej zaplanować budżet oraz zakres prac serwisowych. Przykładowo, w artykule poświęconym serii E90 opisano, jak konkretne rozwiązania techniczne wpływają na trwałość i koszty eksploatacji – szczegóły znajdziesz w materiale Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Tego typu wiedza ułatwia świadome podejście do zakupu używanego słupka silnika i planowania dalszej eksploatacji pojazdu.