Opel Vivaro 1.6 CDTI Renault Trafic Silnik R9M 408

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Opel Vivaro 1.6 CDTI Renault Trafic Silnik R9M 408 to używana jednostka napędowa z rodziny R9M, opracowana przez Renault z myślą o nowoczesnych dostawczakach. Czterocylindrowa konstrukcja wysokoprężna zapewnia sprawne, ekonomiczne zasilanie Diesla i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w Twoim pojeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95520989
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95520989
• Numery zastępowalne: 95520989, 95528492, R9M-ME, LWX, R9MA408, R9MA4A4, 8201537977, 8201704975, 8201615559
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki R9M 408

Silnik R9M 408 to nowoczesna, czterocylindrowa jednostka wysokoprężna zaprojektowana do pracy w wymagających warunkach eksploatacji pojazdów użytkowych. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszanie z obciążeniem oraz stabilną pracę w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Konstrukcja oparta na czterech cylindrach sprzyja zrównoważeniu pracy silnika, ograniczeniu wibracji oraz uzyskaniu dobrego kompromisu między kulturą pracy a trwałością. Jednostka z rodziny R9M jest szeroko stosowana w pojazdach Renault i Opla, co ułatwia serwisowanie oraz dostęp do dokumentacji technicznej i części eksploatacyjnych.

Zastosowanie w Opel Vivaro i Renault Trafic

Opel Vivaro 1.6 CDTI oraz Renault Trafic wykorzystują silniki R9M jako kluczowy element układu napędowego w wersjach dostawczych i osobowych. Tego typu jednostka jest projektowana z myślą o intensywnej eksploatacji flotowej, częstych rozruchach, pracy pod obciążeniem oraz długich przebiegach przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Silnik z tej oferty, należący do kategorii Silniki, sprawdzi się jako baza do wymiany zużytej lub uszkodzonej jednostki w pojazdach użytkowanych komercyjnie, gdzie liczy się ograniczenie przestojów oraz możliwość szybkiego przywrócenia pełnej sprawności auta. Dzięki popularności rodziny R9M na rynku wtórnym łatwiej jest dobrać osprzęt, materiały eksploatacyjne oraz wsparcie warsztatowe.

Korzyści z wyboru używanego silnika R9M 408

Wybór używanego silnika z rodziny R9M pozwala zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla firm transportowych, serwisów mobilnych oraz użytkowników prywatnych, którzy potrzebują sprawnego, kompatybilnego silnika do swojego Vivaro lub Trafic.

Jednostka wysokoprężna o takiej konfiguracji cylindrów jest ceniona za rozsądne zużycie paliwa, dobrą elastyczność oraz możliwość pracy w szerokim zakresie obciążeń. Stabilna charakterystyka Diesla sprzyja utrzymaniu stałej prędkości na trasie, a jednocześnie zapewnia odpowiednią rezerwę mocy przy załadunku. Używany silnik tej klasy to także szansa na szybszy montaż – warsztaty mają doświadczenie z rodziną R9M, co skraca czas diagnostyki i adaptacji.

Dobór, kompatybilność i aspekty serwisowe

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność jednostki z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, rocznikiem oraz zastosowanym osprzętem. Silniki R9M występują w kilku wariantach, dlatego kluczowe jest porównanie danych technicznych i oznaczeń z dokumentacją auta. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko dodatkowych przeróbek montażowych i skracasz czas postoju pojazdu w warsztacie.

Silnik z tej oferty posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dla warsztatów i klientów indywidualnych oznacza to większą elastyczność przy planowaniu naprawy oraz możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury serwisowej. Przemyślany dobór jednostki napędowej przekłada się na stabilną eksploatację i przewidywalne koszty obsługi w dłuższej perspektywie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Renault.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o silnikach

Przy podejmowaniu decyzji o zakupie używanej jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych i kosztach potencjalnych napraw. Dobrym punktem odniesienia może być analiza innych popularnych modeli – przykładowo, aby lepiej zrozumieć, jak awarie silników wpływają na budżet użytkownika, możesz zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to świadomie podejść do tematu diagnostyki, profilaktyki i wyboru odpowiedniej jednostki używanej.