Mercedes W169 A200 W245 B200 200 Benzyna M266 266960 Silnik 266.960

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W169 A200 W245 B200 200 Benzyna M266 266960 Silnik to oryginalna jednostka napędowa z rodziny M266, przeznaczona do modeli klasy A i B, idealna jako zamiennik fabrycznego silnika benzynowego. Dzięki zachowaniu specyficznej konstrukcji Mercedesa zapewnia spójność z fabryczną architekturą pojazdu oraz przewidywalne parametry pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej technologii i kompatybilności z oryginalnym osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2660100500
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2660100500
• Numery zastępowalne: A2660100500, A 266 010 05 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 266960
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki M266

Prezentowany silnik należy do benzynowej serii M266, stosowanej w kompaktowych modelach Mercedesa klasy A i B. Zastosowano w nim czterocylindrowy układ, który łączy rozsądną kulturę pracy z dobrą efektywnością spalania. Konstrukcja została opracowana z myślą o poprzecznym montażu w nadwoziu typu kompakt/van, co ułatwia bezpośrednią wymianę w pojazdach W169 oraz W245.

Jednostka jest przystosowana do zasilania paliwem benzynowym, co pozwala na płynną, przewidywalną pracę w typowych warunkach miejskich i pozamiejskich. Kod silnika umożliwia jednoznaczną identyfikację wersji i dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu, a przebieg odzwierciedla dotychczasową eksploatację, co ma znaczenie przy planowaniu dalszego użytkowania.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami Mercedes

Silnik został zaprojektowany do współpracy z platformą Mercedesa klasy A generacji W169 oraz klasy B generacji W245, w wersjach A200 i B200. Oznacza to zachowanie fabrycznych punktów mocowania, zgodność z oryginalnymi wiązkami elektrycznymi, sterownikiem silnika oraz układem chłodzenia i dolotem przewidzianym dla tej serii jednostek.

Dzięki temu przy prawidłowym doborze po kodzie silnika oraz numerach katalogowych możliwy jest montaż w miejsce zużytej lub uszkodzonej jednostki bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes, które oczekują przewidywalnego procesu montażu i ograniczenia dodatkowych przeróbek.

Korzyści z wyboru używanego silnika OEM

Wybór oryginalnego silnika z demontażu pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu napędowego, bez ryzyka niedopasowania typowego dla przypadkowych zamienników. Jednostka pochodzi z pojazdu eksploatowanego wcześniej, co umożliwia realną ocenę jej historii i stanu technicznego na podstawie przebiegu oraz oględzin warsztatowych.

Używany silnik OEM to także możliwość optymalizacji kosztów naprawy – szczególnie w przypadku poważnych uszkodzeń dotychczasowej jednostki, gdzie regeneracja lub naprawa głęboka bywa ekonomicznie nieuzasadniona. W wielu przypadkach montaż kompletnej używanej jednostki jest szybszy i bardziej przewidywalny niż odbudowa starego silnika.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi, regenerowanymi i używanymi jednostkami napędowymi oraz skrzyniami biegów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. dobór po numerach OEM i VIN oraz proporcje kosztów napraw.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowawczą, obejmującą m.in. kontrolę szczelności, weryfikację stanu uszczelnień zewnętrznych, sprawdzenie układu zapłonowego oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację po montażu i ułatwia późniejszą obsługę serwisową.

Warto również zwrócić uwagę na:

• dobór odpowiedniego oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją Mercedesa,
• prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia po montażu,
• weryfikację współpracy z istniejącym sterownikiem silnika i instalacją elektryczną,
• kontrolę parametrów pracy po pierwszym uruchomieniu (ciśnienie oleju, temperatura, brak nieprawidłowych dźwięków).

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.