Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Silnik Goły Słupek 271944 271.944

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Silnik Goły Słupek 271944 to propozycja dla użytkowników poszukujących sprawdzonej, używanej jednostki napędowej z zachowaniem wysokiej precyzji wykonania charakterystycznej dla marki Mercedes. Oferowany jest wyłącznie goły słupek, co pozwala na elastyczną konfigurację osprzętu pod konkretne wymagania warsztatu lub projektu. Niewielki, udokumentowany przebieg tej jednostki benzynowej sprzyja dalszej, długotrwałej eksploatacji przy prawidłowym montażu i serwisie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2710103045
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2710103045
• Numery zastępowalne: A2710103045, A 271 010 30 45, A2710102145, A 271 010 21 45, A2710105902, A 271 010 59 02, A2710105702, A 271 010 57 02, A2710102045, A 271 010 20 45
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 271944
• Przebieg: 27 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem benzynowym. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis między kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w lekkim, sportowym roadsterze takim jak R171 SLK 200 Kompressor. Kod jednostki pozwala jednoznacznie zidentyfikować rodzinę silników, co ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu oraz weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu.

Silnik w wersji goły słupek stanowi solidną bazę do przeniesienia istniejącego osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie często wybierane przez profesjonalne serwisy, które chcą zachować oryginalną konfigurację pojazdu, a jednocześnie wymienić kluczowy element układu napędowego.

Zastosowanie i korzyści z montażu

Wybór używanego słupka silnika do Mercedesa SLK 200 Kompressor jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnej awarii mechanicznej lub wymagałaby kosztownej regeneracji. Zastosowanie kompletnego bloku z głowicą pozwala:

• zredukować czas przestoju pojazdu w warsztacie,
• ograniczyć koszty w porównaniu z pełną odbudową starego silnika,
• zachować oryginalny charakter jednostki kompresorowej Mercedesa,
• łatwo przenieść osprzęt i instalację z uszkodzonego silnika.

Niewielki przebieg tej jednostki oznacza mniejsze zużycie elementów wewnętrznych, co przekłada się na lepszą kompresję, stabilną pracę i większy potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu oraz wymianie materiałów eksploatacyjnych.

Dlaczego warto wybrać ten silnik do Mercedesa SLK 200 Kompressor

Silnik z rodziny Mercedesa przeznaczony do modelu R171 SLK 200 Kompressor to konstrukcja dobrze znana w branży serwisowej, co ułatwia obsługę, diagnostykę oraz dostęp do dokumentacji technicznej. Czterocylindrowy układ, zasilany benzyną, zapewnia odpowiednią dynamikę przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa, a jednocześnie pozwala na sprawne współdziałanie z fabrycznym układem doładowania.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych istotne jest również to, że jednostka posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z katalogami producenta oraz systemami doboru części. Dzięki temu można precyzyjnie potwierdzić, że oferowany słupek będzie właściwą bazą do naprawy konkretnego egzemplarza SLK 200 Kompressor.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Oferowany silnik znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że przed montażem zalecane jest wykonanie standardowych czynności przygotowawczych: kontroli szczelności, wymiany uszczelnień, filtrów oraz oleju, a także sprawdzenia elementów współpracujących po stronie pojazdu. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał jednostki i zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów w przyszłości.

Ze względu na formę gołego słupka, montaż wymaga przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika (m.in. układu wtryskowego, osprzętu napędu pomocniczego, elementów dolotu i wydechu). Dla doświadczonego warsztatu jest to standardowa procedura, która umożliwia zachowanie oryginalnej konfiguracji pojazdu i pełną integrację z istniejącą elektroniką.

Rozszerzenie wiedzy i dobór innych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dla porównania typowych problemów jednostek napędowych w innych markach oraz lepszego zrozumienia, jak odpowiedni dobór silnika wpływa na koszty eksploatacji, warto zapoznać się z artykułem opisującym newralgiczne konstrukcje BMW serii 3 E90: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To praktyczne uzupełnienie wiedzy, które pomaga świadomie podejmować decyzje przy większych naprawach układu napędowego.