Mercedes C118 W177 W247 160 180 200 Silnik Goły Słupek 282914 282.914

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes C118 W177 W247 160 180 200 Silnik Goły Słupek 282914 to używany, benzynowy słupek silnika z rodziny jednostek czterocylindrowych, przeznaczony do nowoczesnych modeli kompaktowych Mercedes. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie zaawansowanej bazy do remontu lub wymiany jednostki napędowej, zachowując fabryczną charakterystykę pracy oraz spójność z oryginalną konstrukcją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2820102800
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2820102800
• Numery zastępowalne: A2820102800, A 282 010 28 00, A2820100600, A 282 010 06 00, A2820106702, A 282 010 67 02
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 282914
• Przebieg: 47 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazową, mechaniczną część jednostki napędowej, bez osprzętu. Czterocylindrowa, benzynowa konstrukcja zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy i efektywności, typowe dla współczesnych jednostek Mercedesa stosowanych w modelach C118, W177 oraz W247 w wersjach 160, 180 i 200.

Silnik jako goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku), a osprzęt pozostaje w stanie pozwalającym na dalsze wykorzystanie. Dzięki temu można zbudować kompletną jednostkę napędową, przenosząc sprawne elementy pomocnicze na solidną bazę.

Zastosowanie w modelach Mercedes C118, W177, W247

Jednostka została zaprojektowana z myślą o kompaktowych modelach Mercedes, w których liczy się precyzyjne prowadzenie, przewidywalna reakcja na gaz oraz odpowiednia elastyczność w codziennej eksploatacji. Zastosowanie tego słupka w wersjach 160, 180 i 200 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy, co jest istotne zarówno z punktu widzenia komfortu jazdy, jak i kompatybilności z elektroniką pojazdu.

Silnik benzynowy z czterema cylindrami dobrze wpisuje się w wymagania współczesnych układów sterowania, systemów bezpieczeństwa oraz norm emisji, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją w samochodzie. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny proces montażu i mniejszą liczbę potencjalnych niespodzianek podczas uruchamiania po wymianie.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika jest często rozsądną alternatywą wobec zakupu kompletnej jednostki lub pełnej regeneracji starego bloku. Pozwala to:

• zachować istniejący osprzęt, który jest dopasowany do konkretnej konfiguracji pojazdu,
• ograniczyć zakres prac do mechanicznej wymiany bazy silnika,
• utrzymać spójność z fabrycznymi rozwiązaniami Mercedesa w obszarze jednostki napędowej.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej weryfikacji stanu słupka przed montażem oraz przygotowania go pod konkretny projekt naprawczy lub modernizacyjny. Kontrolowany przebieg tej jednostki stanowi istotny argument dla warsztatów, które chcą świadomie zarządzać ryzykiem przy wymianie silnika.

Profesjonalne zastosowanie i dobór części

Ze względu na specyfikę nowoczesnych jednostek Mercedesa, montaż takiego słupka warto powierzyć warsztatowi mającemu doświadczenie z aktualnymi generacjami silników benzynowych tej marki. Prawidłowe przeniesienie osprzętu, odpowiednie przygotowanie powierzchni przylegania oraz zachowanie procedur producenta przekładają się na stabilną pracę po uruchomieniu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych silników, aby lepiej ocenić opłacalność naprawy i dobrać odpowiednią strategię serwisową. Dobrym punktem odniesienia może być analiza doświadczeń z innych marek premium – przykładowo, w artykule poświęconym serii E90 omówiono, jak konkretne rozwiązania konstrukcyjne wpływają na trwałość jednostek napędowych. Więcej na ten temat znajdziesz w materiale Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga spojrzeć szerzej na temat ryzyka związanego z wyborem używanego silnika.