Mercedes Sprinter W901 W903 Silnik 611987 611.987

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes Sprinter W901 W903 Silnik 611987 611.987 to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do pojazdów dostawczych marki Mercedes. Oferuje sprawdzoną konstrukcję wysokoprężną, która dobrze sprawdza się w intensywnej eksploatacji flotowej i warsztatowej. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego silnika do konkretnej generacji Sprintera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6110107047
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6110107047
• Numery zastępowalne: A6110107047, A 611 010 70 47
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki

Prezentowany silnik wysokoprężny należy do popularnej rodziny jednostek Mercedesa stosowanych w Sprinterach pierwszej generacji. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia rozsądny kompromis między osiągami a ekonomią zużycia paliwa, co ma znaczenie w zastosowaniach dostawczych i serwisowych. Zastosowanie paliwa typu Diesel sprzyja stabilnej pracy pod obciążeniem oraz dobrej elastyczności w typowym zakresie obrotów użytkowych.

Silnik jest przystosowany do pracy w warunkach charakterystycznych dla pojazdów użytkowych – częstych rozruchów, jazdy z ładunkiem oraz długotrwałej eksploatacji w trasie. Dzięki temu sprawdzi się zarówno w samochodach pracujących w mieście, jak i na dłuższych odcinkach autostradowych.

Zastosowanie w Mercedes Sprinter W901 / W903

Jednostka napędowa została zaprojektowana z myślą o integracji z układem napędowym modeli Mercedes Sprinter serii W901 i W903. Oznacza to dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania, układu zasilania oraz osprzętu charakterystycznego dla tej generacji pojazdu. Dla warsztatów i użytkowników flotowych jest to istotne, ponieważ ułatwia proces montażu i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Silnik z tej serii jest chętnie wybierany przy naprawach powypadkowych, wymianach po awarii lub przy kompleksowej renowacji pojazdu użytkowego. Umiarkowany przebieg jednostki sprzyja dalszej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniego serwisu i kontroli stanu osprzętu.

Korzyści z wyboru używanego silnika Diesel

Wybór używanego silnika wysokoprężnego do Sprintera pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest zgodność konstrukcyjna z oryginalnym układem napędowym pojazdu. Dla wielu użytkowników oznacza to:

• możliwość przywrócenia pełnej sprawności auta przy kontrolowanym budżecie,
• zachowanie charakterystyki pracy znanej z fabrycznej konfiguracji Sprintera,
• łatwiejszą obsługę serwisową dzięki znajomej konstrukcji silnika.

Silnik wysokoprężny o takiej konfiguracji dobrze współpracuje z typowymi skrzyniami biegów stosowanymi w Sprinterach tej generacji, co ułatwia zachowanie przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie.

Przeznaczenie dla profesjonalnych warsztatów i użytkowników flotowych

Ta jednostka napędowa jest szczególnie interesująca dla serwisów specjalizujących się w marce Mercedes oraz dla firm eksploatujących większą liczbę Sprinterów. Umożliwia sprawne przeprowadzenie wymiany silnika w pojazdach pracujących w transporcie lokalnym, kurierskim czy serwisowym. Dobrze dobrany używany silnik pomaga skrócić przestój auta i szybciej przywrócić je do pracy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe materiały

Przy planowaniu większych napraw lub modernizacji układu napędowego warto znać typowe problemy występujące w różnych konstrukcjach silników. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w innych popularnych modelach – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwala on lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika i jak oceniać ryzyko potencjalnych usterek.

Jeżeli rozważasz poprawę osiągów lub charakterystyki pracy pojazdu przy jednoczesnym wykorzystaniu komponentów z rynku wtórnego, pomocny może być również materiał poradnikowy: tuning z używanymi częściami – jak rozsądnie zwiększać osiągi. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz prace przy układzie napędowym, łącząc aspekt ekonomiczny z techniczną poprawnością wykonania.