Mercedes W169 W245 200 CDI OM640 Silnik 640.941

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mercedes W169 W245 200 CDI OM640 Silnik 640.941 to oryginalna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do modeli klasy A i B z wysokoprężnym układem zasilania. Używany słupek zapewnia fabryczną kompatybilność z instalacją pojazdu, a jednocześnie stanowi ekonomiczne rozwiązanie przy profesjonalnej naprawie układu napędowego. Dzięki zachowaniu parametrów konstrukcyjnych producenta jest to solidna baza do dalszej eksploatacji lub remontu głównego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6400101202-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6400101202
• Numery zastępowalne: A6400101202, A 640 010 12 02, A6400106002, A 640 010 60 02, A6400102344, A 640 010 23 44
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 104987

Charakterystyka techniczna jednostki OM640

Prezentowany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek Mercedesa, zaprojektowanych z myślą o efektywnym spalaniu oleju napędowego i stabilnej pracy w codziennych warunkach eksploatacyjnych. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach sprzyja zrównoważeniu pracy, ograniczeniu drgań oraz przewidywalnemu zachowaniu pod obciążeniem. Zastosowany układ zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne ruszanie, elastyczne przyspieszanie i komfortową jazdę miejską oraz pozamiejską.

Silnik OM640 w wersji 200 CDI jest chętnie wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes ze względu na sprawdzoną konstrukcję, dobrą dostępność części serwisowych oraz przewidywalne zachowanie w długotrwałej eksploatacji. Umiarkowany przebieg jednostki stanowi dodatkowy atut przy planowaniu dalszego użytkowania lub przygotowaniu do remontu prewencyjnego.

Zastosowanie w Mercedes W169 i W245

Omawiany silnik został opracowany z myślą o montażu w modelach Mercedes klasy A (W169) oraz klasy B (W245) w wersji 200 CDI. Dzięki temu stanowi on bezpośrednie rozwiązanie dla użytkowników i serwisów poszukujących jednostki napędowej dopasowanej konstrukcyjnie do fabrycznych mocowań, układu chłodzenia, osprzętu oraz elektroniki tych modeli. Zastosowanie oryginalnego silnika z tej samej rodziny pozwala ograniczyć ryzyko problemów z kompatybilnością, które często pojawiają się przy eksperymentowaniu z niepewnymi zamiennikami.

W praktyce oznacza to możliwość sprawnej wymiany uszkodzonej jednostki w pojazdach eksploatowanych zarówno flotowo, jak i prywatnie. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes taki silnik jest wartościową bazą do realizacji napraw powypadkowych, napraw po awarii mechanicznej lub modernizacji układu napędowego w pojazdach o większym przebiegu.

Korzyści z wyboru używanego silnika Mercedes

Wybór używanego silnika z rodziny OM640 to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a zachowaniem fabrycznej specyfikacji producenta. Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami zapewnia przewidywalne zużycie paliwa oraz stabilną pracę w typowych warunkach drogowych, co jest istotne zarówno dla użytkowników prywatnych, jak i firmowych. Używany słupek pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji Mercedesa.

Dodatkową zaletą jest możliwość dalszej obsługi serwisowej w oparciu o standardowe procedury producenta – warsztat ma dostęp do dokumentacji technicznej, schematów oraz części eksploatacyjnych dedykowanych tej serii silników. To ułatwia diagnostykę, skraca czas napraw i zmniejsza ryzyko nieprzewidzianych problemów podczas eksploatacji po wymianie.

Profesjonalny dobór i weryfikacja po VIN/OEM

Aby maksymalnie ograniczyć ryzyko pomyłki przy doborze jednostki napędowej, warto posłużyć się numerem VIN pojazdu oraz oznaczeniami OEM przypisanymi do konkretnej konfiguracji silnika. Pozwala to zweryfikować zgodność z instalacją elektryczną, osprzętem oraz oprogramowaniem sterownika w danym egzemplarzu Mercedesa. Właściwe dopasowanie jest kluczowe dla bezproblemowego uruchomienia silnika po montażu oraz prawidłowej współpracy z istniejącą elektroniką pojazdu.

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN/OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, przygotowany został ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne źródło informacji, które pomaga podejmować świadome decyzje zakupowe.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego

Podczas wymiany jednostki napędowej warto rozważyć kompleksowe podejście do obsługi układu napędowego, obejmujące m.in. kontrolę skrzyni biegów, półosi, podpór oraz elementów przeniesienia napędu. Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko kolejnych przestojów serwisowych i lepiej wykorzystać potencjał nowo zamontowanego silnika. W przypadku problemów z innymi elementami układu napędowego pomocny może być również specjalistyczny materiał dotyczący mostów napędowych i dyferencjałów, dostępny w artykule: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.