Mercedes ML W166 GL X166 C292 350 Silnik Goły Słupek 642.826 642826

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes ML W166 GL X166 C292 350 Silnik Goły Słupek 642.826 to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny jednostek wysokoprężnych Mercedes, przeznaczony do modeli klasy SUV i coupe. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z istniejącej jednostki i zachowanie zgodności z fabryczną architekturą układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego komponentu przy optymalnych kosztach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420107107
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420107107
• Numery zastępowalne: A6420107107, A 642 010 71 07, A6420101908, A 642 010 19 08, A6420107707, A 642 010 77 07, A6420107407, A 642 010 74 07
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 642826
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Mercedes z rodziny ML, GL oraz C‑klasy w wersji coupe. Jednostka należy do nowoczesnej generacji silników wysokoprężnych, co przekłada się na korzystne parametry użytkowe, kulturę pracy oraz możliwość współpracy z zaawansowanymi systemami sterowania silnikiem.

Silnik jest konstrukcją widlastą o sześciu cylindrach, co zapewnia odpowiednią rezerwę momentu obrotowego, płynne rozwijanie mocy oraz stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie dobrego kompromisu pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co ma znaczenie szczególnie w cięższych pojazdach segmentu SUV.

Zakres kompletacji – goły słupek

Goły słupek silnika oznacza, że przedmiotem oferty jest zasadniczy blok z układem cylindrów i podstawowymi elementami wewnętrznymi, bez pełnego osprzętu zewnętrznego. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla warsztatów i użytkowników, którzy planują:

• przełożyć osprzęt z dotychczasowej jednostki (np. układ wtryskowy, turbodoładowanie, kolektory),
• zbudować kompletny silnik w oparciu o posiadane już komponenty,
• zoptymalizować koszty naprawy poprzez wykorzystanie sprawnych elementów z uszkodzonego silnika.

Dzięki temu rozwiązaniu można precyzyjnie dopasować konfigurację do konkretnego pojazdu, zachowując zgodność z fabrycznym sterownikiem silnika i instalacją.

Zastosowanie i dobór do pojazdu

Słupek jest przeznaczony do samochodów Mercedes klasy ML, GL oraz C‑klasy w wersji coupe, w odmianach oznaczonych jako 350 z silnikiem wysokoprężnym. Kluczowe jest dopasowanie jednostki do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu, z uwzględnieniem kodu silnika oraz numeru części OEM. W praktyce dobór odbywa się najczęściej na podstawie numeru VIN oraz porównania danych katalogowych, co minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej lub elektronicznej.

Jednostka o sześciu cylindrach w układzie widlastym dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i nowoczesnymi skrzyniami biegów, zapewniając odpowiednią elastyczność przy wyższych obciążeniach typowych dla pojazdów SUV i coupe klasy wyższej.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowany słupek jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg silnika jest relatywnie niski jak na tę klasę konstrukcji, co w połączeniu z prawidłową eksploatacją i dalszą obsługą serwisową może przełożyć się na długą i stabilną pracę po montażu.

Zakup używanego słupka silnika jest szczególnie korzystny, gdy:

• dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku),
• naprawa główna starego silnika jest ekonomicznie nieuzasadniona,
• warsztat dysponuje sprawnym osprzętem i chce go przełożyć na inną bazę.

Przy właściwym doborze i montażu można uzyskać korzystny stosunek kosztu do trwałości, zachowując fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej.

Rekomendacje montażowe i wsparcie merytoryczne

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu elementów wewnętrznych dostępnych po demontażu osprzętu oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami producenta pojazdu. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym serwisie pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych usterek i zapewnia prawidłową współpracę z układem sterowania.

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą świadomie podejść do tematu regeneracji napędu i porównać opłacalność zakupu używanego silnika względem innych rozwiązań, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po VIN i OEM, typowe mity oraz realne proporcje kosztów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, kompletne jednostki czy inne konfiguracje napędów wysokoprężnych, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.