Mercedes W251 V251 Silnik Goły Słupek 642872 642.872

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W251 V251 Silnik Goły Słupek 642872 to używany, kompletny blok z głowicami bez osprzętu, przeznaczony do modeli klasy R, stanowiący solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub przekładki jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury V6 oraz zastosowaniu wysokoprężnego układu zasilania, słupek pozwala na odtworzenie seryjnych parametrów pracy silnika przy zachowaniu wysokiej kultury pracy. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego fundamentu pod dalszą zabudowę osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420108546
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420108546
• Numery zastępowalne: A6420108546, A 642 010 85 46
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 642872
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek wysokoprężnych V6 stosowanych w samochodach marki Mercedes. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą elastyczność w pełnym zakresie obrotów oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, szczególnie istotny w cięższych nadwoziach, takich jak W251/V251.

Układ cylindrów i blok stanowią bazę do przeniesienia istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt pomocniczy) z dotychczasowej jednostki, co pozwala zachować konfigurację pojazdu i ograniczyć koszty. Typ paliwa Diesel sprzyja ekonomicznej eksploatacji oraz wysokiej trwałości mechanicznej, pod warunkiem prawidłowego montażu i serwisu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mercedes W251/V251

Goły słupek silnika jest dedykowany do zastosowań, w których dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku, uszkodzenia tłoków lub cylindrów), a osprzęt pozostaje w stanie umożliwiającym dalsze użytkowanie. Taki wariant jest szczególnie korzystny dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes, które dysponują zapleczem do profesjonalnego przełożenia osprzętu i konfiguracji sterownika.

Silnik z rodziny oznaczonej kodem 642 jest szeroko stosowany w gamie modelowej, co ułatwia dobór części eksploatacyjnych i serwisowych. Jednocześnie zachowanie zgodności kodu jednostki z pojazdem pozwala ograniczyć problemy z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną, co jest kluczowe przy nowoczesnych układach napędowych.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Jednostka oferowana jest jako używany słupek, co oznacza, że elementy takie jak blok, głowice i układ korbowo-tłokowy stanowią bazę do dalszej zabudowy. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście typowej trwałości tej serii silników, a odpowiednie przygotowanie przed montażem (kontrola szczelności, pomiar kompresji, weryfikacja głowic) umożliwia świadome zaplanowanie dalszej eksploatacji.

Wybór używanego słupka zamiast pełnej regeneracji uszkodzonego silnika często skraca czas naprawy i może być korzystny kosztowo, szczególnie gdy pierwotny blok uległ poważnym uszkodzeniom. To rozwiązanie pozwala na zachowanie fabrycznej specyfikacji jednostki przy jednoczesnym wykorzystaniu sprawdzonego, oryginalnego komponentu.

Rekomendacje montażowe i dobór części

Przed montażem zaleca się przeprowadzenie standardowego pakietu czynności serwisowych: wymianę uszczelnień, kontrolę układu rozrządu, weryfikację układu smarowania oraz chłodzenia. Profesjonalny warsztat, dysponujący odpowiednią dokumentacją techniczną, jest w stanie przygotować słupek do pracy tak, aby zminimalizować ryzyko późniejszych usterek.

Dla użytkowników rozważających zakup używanej jednostki napędowej przydatny może być ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z takimi komponentami – więcej informacji znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie opisano m.in. zasady doboru po numerach OEM oraz praktyczne aspekty kalkulacji kosztów.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Przy planowaniu większych prac przy układzie napędowym warto poszerzyć wiedzę także o typowych problemach innych marek i modeli, aby lepiej ocenić ryzyka związane z eksploatacją nowoczesnych jednostek. Dobrym punktem odniesienia jest poradnik dotyczący awaryjnych jednostek w popularnym modelu bawarskiego producenta – szczegóły znajdziesz w materiale Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadomie podchodzić do zakupu i serwisu silników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.