Mercedes W211 E 220 CDI Silnik 646961 646.961

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W211 E 220 CDI Silnik 646961 646.961 to kompletny, używany silnik wysokoprężny z rodziny CDI, przeznaczony do montażu w popularnym modelu klasy E. Jednostka napędowa z czterema cylindrami zapewnia wyważone połączenie ekonomicznej pracy, kultury działania oraz trwałości typowej dla konstrukcji Mercedesa. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego słupka silnika Diesla do profesjonalnej naprawy lub wymiany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6460105344
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6460105344
• Numery zastępowalne: A6460105344, A 646 010 53 44, A6460102300, A 646 010 23 00
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki CDI

Silnik przeznaczony jest do zasilania olejem napędowym, co pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki w codziennej eksploatacji. Czterocylindrowa konstrukcja sprzyja prostszej obsłudze serwisowej, a także ogranicza masę zespołu napędowego w porównaniu z większymi jednostkami.

Jednostka należy do rodziny nowoczesnych silników CDI Mercedesa, co oznacza zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa oraz układu sterowania przygotowanego do współpracy z fabryczną elektroniką pojazdu. Dzięki temu silnik dobrze integruje się z oryginalnymi systemami pojazdu, takimi jak sterownik silnika, układ wtryskowy czy systemy bezpieczeństwa.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mercedes W211 E 220 CDI

Oferowany silnik jest dedykowany do modelu klasy E generacji W211 w wersji E 220 CDI, co ułatwia dobór odpowiedniej jednostki przy naprawach powypadkowych, wymianie po awarii lub przy kompleksowej renowacji pojazdu. Konstrukcja słupka jest przygotowana do współpracy z fabrycznym osprzętem, takim jak turbosprężarka, układ dolotowy czy układ chłodzenia, pochodzącymi z tego samego typu pojazdu.

Przebieg jednostki jest ograniczony, co stanowi istotną informację dla warsztatów i użytkowników indywidualnych planujących dłuższą eksploatację po montażu. Dla wielu serwisów jest to korzystny kompromis między kosztem zakupu a przewidywaną żywotnością silnika w dalszej jeździe.

Korzyści z montażu używanego silnika Mercedes

Wybór używanego silnika z rodziny CDI do Mercedesa klasy E pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana zostaje oryginalna specyfikacja konstrukcyjna, co ma znaczenie dla kompatybilności z instalacją elektryczną, układem napędowym i systemami diagnostycznymi pojazdu.

Silnik o umiarkowanym przebiegu jest atrakcyjną bazą do dalszej eksploatacji lub ewentualnej regeneracji pod konkretne wymagania użytkownika. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes stanowi to solidny punkt wyjścia do wykonania naprawy zgodnej z oczekiwaniami klienta, przy zachowaniu przewidywalnych parametrów pracy jednostki.

Na co zwrócić uwagę przy doborze i montażu

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności jednostki z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, w szczególności pod kątem zastosowanego osprzętu oraz oprogramowania sterownika silnika. W praktyce warsztatowej często wykonuje się również:

• kontrolę stanu uszczelnień i elementów rozrządu,
• sprawdzenie układu wtryskowego i szczelności układu paliwowego,
• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyn chłodniczy),
• kontrolę układu dolotowego i wydechowego pod kątem nieszczelności.

Takie podejście pozwala zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów po wymianie silnika i zapewnia bardziej przewidywalną eksploatację w kolejnych latach użytkowania pojazdu.

Silniki Mercedes – dodatkowe informacje i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych silników, aby lepiej ocenić opłacalność naprawy i ryzyko przyszłych usterek – pomocny może być materiał opisujący newralgiczne jednostki w innych markach, np. awaryjne silniki BMW E90 i ich najczęstsze problemy, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika.

Dodatkowo, jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat eksploatacji i obsługi osprzętu jednostek napędowych Mercedesa klasy C i E, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym dbałości o rozrząd i układ wtryskowy w popularnych silnikach tej marki: jak dbać o osprzęt silników w Mercedes-Benz klasy C i E.

Podsumowanie

Mercedes W211 E 220 CDI Silnik 646961 646.961 to praktyczne rozwiązanie dla właścicieli i warsztatów poszukujących używanej jednostki wysokoprężnej do naprawy lub wymiany w klasie E. Czterocylindrowa konstrukcja Diesla, umiarkowany przebieg oraz zgodność z fabrycznymi systemami Mercedesa sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja dla osób stawiających na technicznie dopasowany, sprawdzony słupek silnika zamiast kosztownej naprawy dotychczasowej jednostki.