Mercedes W212 E200 CDI Silnik Goły Słupek 651.925 651925 136KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W212 E200 CDI Silnik Goły Słupek to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do montażu w jednostkach wysokoprężnych tej serii. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność napędu, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i spójność z oryginalną konstrukcją Mercedes. Goły słupek stanowi solidną bazę do dalszego złożenia osprzętu według indywidualnych potrzeb serwisowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6510102543
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6510102543
• Numery zastępowalne: A6510102543, A 651 010 25 43
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 651.925
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem typu diesel, co zapewnia typową dla tej konstrukcji elastyczność oraz ekonomię użytkowania. Zastosowany układ czterech cylindrów sprzyja zrównoważeniu kultury pracy, a jednocześnie pozwala utrzymać korzystny stosunek masy do osiągów. Kod silnika przypisany do tej jednostki ułatwia jednoznaczną identyfikację podczas doboru osprzętu, sterownika oraz elementów pomocniczych w trakcie naprawy lub przekładki.

Silnik pochodzi z pojazdu o określonym przebiegu, co pozwala realnie ocenić jego zużycie eksploatacyjne i zaplanować dalsze prace serwisowe. Tego typu słupek jest szczególnie przydatny przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki, takich jak zatarcie czy pęknięcia bloku, gdy regeneracja starego silnika przestaje być opłacalna.

Zastosowanie w Mercedes W212 E200 CDI

Mercedes W212 E200 CDI wykorzystuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną, w której kluczowe znaczenie ma zgodność kodu silnika oraz architektury bloku. Goły słupek pozwala na przełożenie istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, pompy, kolektory, wiązki) z dotychczasowej jednostki, zachowując fabryczną konfigurację pojazdu. Dzięki temu można ograniczyć koszty naprawy, jednocześnie utrzymując oryginalne parametry pracy układu napędowego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes, gdzie liczy się powtarzalność montażu, przewidywalność efektu końcowego oraz możliwość wykorzystania istniejących komponentów. Goły słupek stanowi wtedy stabilną bazę do dalszej zabudowy, bez konieczności ingerencji w fabryczną instalację pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek z zachowaną strukturą bloku i głowicy to rozsądny kompromis między kosztami a funkcjonalnością. Pozwala:

• odtworzyć sprawność jednostki napędowej bez zakupu kompletnego, w pełni wyposażonego silnika,
• zachować oryginalny osprzęt, dopasowany już do konkretnego egzemplarza auta,
• lepiej kontrolować budżet naprawy przy poważnych uszkodzeniach starego silnika,
• utrzymać spójność z fabrycznymi rozwiązaniami technicznymi producenta.

Dla wielu użytkowników i serwisów to praktyczna droga do przywrócenia pełnej mobilności pojazdu, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości i przewidywalności pracy układu napędowego.

Dobór, diagnostyka i eksploatacja

Przed montażem zaleca się standardowe czynności warsztatowe: weryfikację stanu uszczelnień, kontrolę gładzi cylindrów, pomiar kompresji oraz ocenę ewentualnych śladów wcześniejszych napraw. Dzięki temu można odpowiednio zaplanować zakres prac dodatkowych i uniknąć nieprzewidzianych przestojów. Prawidłowy dobór słupka pod kątem kodu silnika oraz typu paliwa jest kluczowy dla bezproblemowej współpracy z istniejącym sterownikiem i instalacją pojazdu.

W trakcie eksploatacji warto stosować oleje i filtry zgodne z zaleceniami producenta oraz utrzymywać regularne interwały serwisowe. Dla jednostek wysokoprężnych szczególnie istotna jest jakość paliwa oraz dbałość o układ wtryskowy, co bezpośrednio przekłada się na trwałość całego silnika.

Silniki Mercedes – rozbudowa i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek napędowych oraz lepszego zrozumienia typowych problemów eksploatacyjnych warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym innej popularnej marki – pomocny będzie artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak odpowiedni dobór i serwis silnika wpływa na całkowite koszty użytkowania auta.