Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Benzyna Silnik Goły Słupek D17A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Benzyna Silnik Goły Słupek D17A to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek benzynowych Honda, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach kompaktowych marki. Dzięki zachowanej konstrukcji czterocylindrowej oraz sprawdzonej architekturze benzynowej stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika lub naprawy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego słupka zamiast pełnego, cięższego zestawu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: D17A
• Marka: Honda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: D17A
• Numery zastępowalne: D17A, 2277298
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany jako jednostka benzynowa z układem czterech cylindrów w rzędzie. Taka konfiguracja zapewnia przewidywalne zachowanie, dobrą kulturę pracy oraz łatwość serwisowania w warunkach warsztatowych. Jednostka jest przeznaczona do zasilania paliwem typu benzyna, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją paliwową i osprzętem w pojazdach Honda z tym samym typem silnika.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do dalszej zabudowy osprzętem przenoszonym z dotychczasowego silnika, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy i zachować konfigurację wyposażenia fabrycznego. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Honda, które dysponują odpowiednim doświadczeniem i osprzętem do kompletacji jednostki.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach Honda

Silnik w formie gołego słupka został przygotowany z myślą o zastosowaniu w modelach Honda Stream, Civic siódmej generacji oraz FR-V z jednostką 1.7 benzyna. Dzięki temu może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytej jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych naprawach układu napędowego, gdzie konieczna jest wymiana bloku z głowicą przy zachowaniu pozostałego osprzętu.

Konfiguracja czterocylindrowa oraz benzynowy charakter jednostki sprzyjają utrzymaniu odpowiedniej dynamiki w codziennej eksploatacji, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny czas montażu i możliwość wykorzystania istniejącej dokumentacji serwisowej oraz procedur producenta.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany silnik to element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg zapewnia korzystną relację pomiędzy zużyciem a opłacalnością montażu, szczególnie w pojazdach eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny budżet naprawy przy zachowaniu funkcjonalności. Wybór używanego słupka jest często preferowanym rozwiązaniem w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowego silnika.

Dla użytkownika oznacza to możliwość przywrócenia sprawności pojazdu bez konieczności inwestowania w kompletny, nowy zespół napędowy. Dla warsztatu – elastyczność w doborze osprzętu oraz możliwość wykorzystania posiadanych już komponentów, co skraca czas realizacji zlecenia i upraszcza logistykę części.

Wskazówki montażowe i dobór po oznaczeniach

Przed montażem zalecane jest zweryfikowanie zgodności jednostki z konkretną wersją pojazdu na podstawie oznaczeń silnika oraz danych katalogowych producenta. W praktyce warsztatowej kluczowe jest porównanie typu paliwa, liczby cylindrów oraz generacji pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną, układem paliwowym i sterownikiem silnika.

Dobrym standardem jest również wykonanie podstawowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień oraz przygotowanie powierzchni montażowych pod osprzęt przenoszony z poprzedniej jednostki. Takie podejście minimalizuje ryzyko dodatkowych przestojów po montażu i pozwala na bardziej przewidywalną eksploatację po wymianie.

Rozszerzenie wiedzy i dobór używanego silnika

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jak wygląda profesjonalny dobór po oznaczeniach producenta oraz parametrach pojazdu, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne informacje o procedurach doboru, kosztach oraz najczęstszych mitach dotyczących używanych silników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Honda i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Honda.