Land Rover Freelander 2.2 TD4 Silnik 224DT 2.2TD4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Land Rover Freelander 2.2 TD4 Silnik 224DT 2.2TD4 to używany, kompletny element z kategorii Silniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych tej serii. Dzięki zachowanej, fabrycznej charakterystyce oraz sprawdzonej konfiguracji stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w Twoim Land Roverze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR006630
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR006630
• Numery zastępowalne: LR006630, LR012191, LR026082, LR001345, LR006856, LR028529
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.2 TD4

Oferowany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek Land Rover TD4, zaprojektowanych z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Konfiguracja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a efektywnością spalania oleju napędowego. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach, co przekłada się na sprawne przyspieszanie oraz komfortową jazdę w terenie i na trasie.

Silnik został skonstruowany jako nowoczesna jednostka wysokoprężna, zoptymalizowana pod kątem trwałości i ekonomii eksploatacji. Układ cylindrów sprzyja równomiernemu obciążeniu bloku i głowicy, co ma znaczenie przy długotrwałej pracy pod obciążeniem, typowej dla pojazdów marki Land Rover.

Przeznaczenie i zastosowanie w Land Rover Freelander

Jednostka 2.2 TD4 jest dedykowana do modeli Land Rover Freelander wyposażonych w silniki wysokoprężne tej serii. Konstrukcja została opracowana z myślą o pracy w napędach 4x4, gdzie liczy się stabilne oddawanie mocy, odporność na zmienne warunki drogowe oraz możliwość współpracy z zaawansowanymi układami przeniesienia napędu.

Silnik sprawdzi się zarówno jako zamiennik w przypadku awarii dotychczasowej jednostki, jak i przy planowanej, profilaktycznej wymianie w samochodach intensywnie eksploatowanych. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta możliwe jest utrzymanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego, co ma znaczenie dla trwałości skrzyni biegów, układu przeniesienia napędu oraz systemów elektronicznych pojazdu.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oznaczony jako używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę klasę komponentu, co w praktyce oznacza mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższą dalszą eksploatację przy prawidłowym montażu oraz serwisie.

Wybór używanego silnika z kategorii Silniki to rozsądne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu, zachowując kontrolę nad budżetem naprawy. Jednostka tego typu, przy właściwym doborze i montażu, pozwala na dalszą, przewidywalną eksploatację samochodu bez konieczności kosztownej przebudowy całego układu napędowego.

Dobór po OEM i zgodność z pojazdem

Silnik został oznaczony oryginalnym numerem części OEM oraz posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dopasowanie do konkretnej wersji Land Rover Freelander. Dzięki temu możliwe jest technicznie poprawne dobranie jednostki do konfiguracji pojazdu, z uwzględnieniem wersji wyposażenia oraz zastosowanych rozwiązań w układzie napędowym.

Aby zminimalizować ryzyko pomyłki, zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM oraz po danych pojazdu (VIN) przed montażem. Takie podejście pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu, wiązek elektrycznych czy sterowników, a tym samym skraca czas naprawy i ogranicza dodatkowe koszty warsztatowe.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Dla użytkowników rozważających montaż używanej jednostki napędowej przygotowano ekspercki poradnik, w którym omówiono m.in. różnice pomiędzy nowymi a używanymi komponentami, procedury doboru po VIN i OEM oraz realne proporcje kosztów naprawy. Szczegóły znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga świadomie zaplanować inwestycję w układ napędowy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Land Rover.