BMW Z4 E85 2.5i 2.5si N52 Silnik N52B25A Goły Słupek

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW Z4 E85 2.5i 2.5si N52 Silnik N52B25A Goły Słupek to fabryczna jednostka napędowa z rodziny N52, przeznaczona do modeli Z4 E85 w wersjach 2.5i oraz 2.5si. Oferowany jest jako goły słupek silnika, co stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej przekładki w samochodach BMW wymagających wymiany bloku z głowicą.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0421071
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421071
• Numery zastępowalne: 11000421071, 0421071, 11000421072, 0421072
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N52B25A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N52B25A

Silnik N52B25A to rzędowa, sześciocylindrowa jednostka benzynowa, ceniona za płynną pracę i kulturę typową dla klasycznych silników R6 BMW. Konstrukcja ta zapewnia równomierne rozwijanie mocy, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz przyjemną charakterystykę pracy, szczególnie odczuwalną w lekkim nadwoziu BMW Z4 E85.

Jako goły słupek, element ten stanowi trzon układu napędowego – blok z głowicą przygotowany do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki. Takie rozwiązanie jest korzystne kosztowo i pozwala zachować kompatybilność z fabryczną instalacją pojazdu.

Zastosowanie w BMW Z4 E85 2.5i / 2.5si

Prezentowany silnik jest przeznaczony do modeli BMW Z4 E85 w wersjach 2.5i oraz 2.5si, gdzie jednostka N52 odpowiada za dynamiczne, a jednocześnie komfortowe przyspieszanie. Dzięki konfiguracji sześciu cylindrów w rzędzie oraz zasilaniu benzyną, silnik dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów (w zależności od fabrycznej specyfikacji auta).

Wymiana na taki słupek jest szczególnie polecana w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowej jednostki, takich jak zatarcie, pęknięcia bloku czy problemy z głowicą, kiedy naprawa starego silnika przestaje być ekonomicznie uzasadniona.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika N52B25A do BMW Z4 E85 pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz możliwość wykorzystania własnego osprzętu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

• Możliwość przełożenia istniejącego osprzętu i elektroniki z dotychczasowego silnika.
• Lepsza kontrola nad kosztami naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW.
• Rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych starej jednostki.
• Potencjał do dalszej, profesjonalnej regeneracji według indywidualnych wymagań warsztatu.

Profesjonalne podejście do wymiany silnika BMW

Aby maksymalnie ograniczyć ryzyko niespodziewanych wydatków przy pracy z jednostkami BMW, warto znać typowe problemy konstrukcyjne i eksploatacyjne. Przed podjęciem decyzji o naprawie lub przekładce silnika dobrze jest zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi jednostek BMW, które znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Choć dotyczy on innego modelu, omawia wiele zagadnień wspólnych dla współczesnych silników BMW, przydatnych przy planowaniu większego remontu.

Silniki BMW – dobór odpowiednich komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.