BMW X5 E70 X6 E71 3.0sd 35dX Silnik M57N2 306D5

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW X5 E70 X6 E71 3.0sd 35dX Silnik M57N2 306D5 to jednostka napędowa z rodziny M57N2, przeznaczona do mocnych wersji wysokoprężnych modeli X5 E70 oraz X6 E71. Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki w samochodach BMW z napędem wysokoprężnym. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji jest to rozwiązanie pozwalające na zachowanie charakterystyki pracy typowej dla mocnych diesli BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0435438-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0435438
• Numery zastępowalne: 11000435438, 0435438, 11000435439, 0435439
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika M57N2

Prezentowany silnik należy do rodziny M57N2, stosowanej w wersjach 3.0sd oraz 35dX, co oznacza zaawansowaną, sześciocylindrową konstrukcję wysokoprężną o układzie rzędowym. Zastosowanie paliwa typu diesel zapewnia wysoki moment obrotowy, dobrą elastyczność w pełnym zakresie obrotów oraz korzystne zużycie paliwa w cięższych modelach SUV BMW. Konfiguracja z sześcioma cylindrami sprzyja równomiernej pracy jednostki, kulturze pracy typowej dla rzędowych „szóstek” oraz stabilności termicznej przy obciążeniach charakterystycznych dla pojazdów segmentu X.

Silnik został zaprojektowany z myślą o współpracy z zaawansowanymi układami napędu na cztery koła oraz automatycznymi skrzyniami biegów, co przekłada się na odpowiednio dobraną charakterystykę mocy i momentu. Niewielki jak na tę klasę jednostek przebieg oznacza ograniczone zużycie eksploatacyjne w stosunku do wielu innych dostępnych na rynku używanych silników, co może być istotnym argumentem przy planowaniu długoterminowej eksploatacji pojazdu.

Zastosowanie w BMW X5 E70 i X6 E71

Silnik M57N2 w wersjach 3.0sd oraz 35dX był fabrycznie montowany w modelach BMW X5 E70 oraz BMW X6 E71, gdzie odpowiadał za dynamiczne przyspieszenie, sprawne wyprzedzanie i komfortową jazdę przy wyższych prędkościach autostradowych. Zastosowanie tej jednostki w cięższych SUV-ach wymagało odpowiednio wytrzymałej konstrukcji, dlatego blok, głowica oraz osprzęt zostały zaprojektowane z myślą o pracy pod dużym obciążeniem.

Dla użytkowników tych modeli wybór jednostki z tej samej rodziny silników oznacza zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia, kompatybilność z istniejącą elektroniką pojazdu oraz przewidywalne zachowanie układu napędowego. To szczególnie ważne przy samochodach wyposażonych w rozbudowane systemy kontroli trakcji, napędu xDrive oraz zaawansowane sterowanie pracą silnika.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW

Zakup używanego silnika z rodziny M57N2 do BMW X5 E70 lub X6 E71 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany silnik OEM zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, układem chłodzenia, dolotem oraz wydechem, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność modyfikacji.

Dodatkową zaletą jest możliwość doboru jednostki na podstawie numeru OEM lub numerów zastępowalnych, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu. W praktyce oznacza to szybszy proces serwisowy, mniejsze przestoje pojazdu oraz większą przewidywalność kosztów całej operacji. Silniki BMW z rodziny M57N2 są dobrze znane warsztatom specjalizującym się w marce, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualną dalszą eksploatację.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne montażu

Przy doborze tej jednostki do konkretnego egzemplarza BMW X5 E70 lub X6 E71 kluczowe jest porównanie oznaczeń silnika oraz danych z dokumentacji pojazdu. Warsztaty często korzystają z numerów OEM oraz numerów referencyjnych, aby potwierdzić pełną zgodność jednostki z daną wersją wyposażenia, rocznikiem i konfiguracją napędu. Dzięki temu można uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu, wiązek elektrycznych czy sterowników.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola szczelności układów, weryfikacja stanu osprzętu oraz przygotowanie jednostki do pracy w konkretnych warunkach eksploatacyjnych. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym serwisie BMW pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i ograniczyć ryzyko późniejszych usterek związanych z nieprawidłową instalacją.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy podejmowaniu decyzji o wymianie jednostki napędowej warto oprzeć się na rzetelnych danych technicznych i realnych doświadczeniach użytkowników oraz warsztatów. Pomocny może być ekspercki poradnik omawiający zalety i ograniczenia rozwiązań z rynku wtórnego, procedury doboru po numerze VIN i OEM oraz przykładowe kalkulacje kosztów. Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który w przystępny sposób porządkuje najważniejsze informacje dla osób planujących wymianę silnika.