Ford Fiesta Mk5 Czujnik Ciśnienia MAP Kolektora Ssącego 1S72-9F479-AC

Ford Fiesta Mk5 Czujnik Ciśnienia MAP Kolektora Ssącego to element układu zasilania powietrzem odpowiedzialny za precyzyjny pomiar ciśnienia w kolektorze dolotowym, co pozwala sterownikowi silnika na właściwe dawkowanie paliwa. Dzięki temu czujnikowi jednostka napędowa może pracować stabilnie, z zachowaniem odpowiednich parametrów spalania i poprawnej reakcji na obciążenie. Wybór oryginalnego rozwiązania Ford z kategorii Sondy lambda i czujniki O2 wspiera prawidłową diagnostykę oraz utrzymanie sprawności układu sterowania silnikiem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1439900
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1S7A-9F479-AC
• Numery zastępowalne: 1S7A-9F479-AC, 1S7A9F479AC, 1439900, 0261230044, 0 261 230 044
• Kategoria: Sondy lambda i czujniki O2

Funkcja i rola czujnika MAP w Ford Fiesta Mk5

Czujnik ciśnienia MAP kolektora ssącego w Ford Fiesta Mk5 odpowiada za pomiar ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym i przekazywanie sygnału do sterownika silnika. Na podstawie tych danych ECU dobiera dawkę paliwa, koryguje kąt wyprzedzenia zapłonu oraz nadzoruje pracę układu recyrkulacji spalin. Prawidłowo działający czujnik pomaga ograniczyć zużycie paliwa, stabilizuje obroty biegu jałowego i wspiera utrzymanie zgodności z normami emisji spalin.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika Ford

Zastosowanie oryginalnego czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym zapewnia właściwe dopasowanie do instalacji elektrycznej oraz charakterystyki pracy sterownika silnika Ford. Dzięki temu:

• sygnał z czujnika jest spójny z mapami wtrysku zapisanymi w ECU,
• układ sterowania silnikiem zachowuje przewidywalne parametry pracy,
• łatwiej diagnozować ewentualne usterki przy użyciu testerów diagnostycznych.

To rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy wymianie elementu w pojeździe eksploatowanym na co dzień, gdzie liczy się powtarzalność działania i zgodność z fabrycznymi założeniami.

Stan używany i aspekty praktyczne montażu

Oferowany czujnik pochodzi z grupy używanej elektroniki samochodowej, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola złączy, uszczelnienia gniazda oraz weryfikacja instalacji elektrycznej pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych lub śladów korozji. Prawidłowo dobrany i zamontowany czujnik MAP przywraca poprawną współpracę między kolektorem ssącym a sterownikiem silnika, eliminując typowe objawy zużycia, takie jak spadek mocy czy nierówna praca jednostki napędowej.

Dobór po numerach i zgodność z układem sterowania

Ten model czujnika należy do grupy elementów, które dobiera się przede wszystkim na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, co pozwala zachować pełną kompatybilność z konkretną wersją sterownika silnika i wiązką elektryczną. W przypadku wątpliwości dotyczących doboru, warto posiłkować się danymi katalogowymi producenta lub dokumentacją serwisową, aby uniknąć problemów z interpretacją sygnału przez ECU. Dobrze dopasowany czujnik wspiera stabilną pracę silnika zarówno w warunkach miejskich, jak i przy wyższych obciążeniach.

Rozszerzenie układu pomiarowego i powiązane elementy Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki ciśnienia, sondy pomiarowe czy elementy nadzorujące skład mieszanki, sprawdź dostępne części w kategorii Sondy lambda i czujniki O2 Ford.

Wsparcie merytoryczne przy wyborze używanego czujnika

Przy wyborze używanego czujnika ciśnienia kolektora ssącego warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń, typ zastosowanej wtyczki oraz parametry pracy deklarowane przez producenta. Dodatkowe wskazówki dotyczące doboru elektroniki silnika, interpretacji numerów części oraz zasad bezpiecznego montażu znajdziesz w poradniku Global Parts: Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?