BMW F22 F30 F32 Tarcza Hamulcowa Przód 330X24

BMW F22 F30 F32 Tarcza Hamulcowa Przód 330X24 to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na osi przedniej po stronie lewej lub prawej. Używana tarcza z tej serii zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując właściwą charakterystykę pracy układu hamulcowego oraz stabilne parametry podczas codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6792221
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6792221
• Numery zastępowalne: 34116792221, 6792221
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Tarcze hamulcowe

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Tarcza została zaprojektowana specjalnie dla wybranych modeli serii BMW F, takich jak F22, F30 czy F32, z układem hamulcowym opartym na przednich tarczach o średnicy 330 mm i grubości roboczej 24 mm. Dzięki temu zachowana jest właściwa geometria zacisku, klocków oraz piasty, co przekłada się na równomierne zużycie okładzin i przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przód po stronie lewej oraz prawej, co pozwala na elastyczne wykorzystanie elementu przy wymianie pojedynczej tarczy lub kompletnej pary na osi. Fabryczne dopasowanie do konkretnej platformy BMW minimalizuje ryzyko drgań, bicia bocznego oraz problemów z montażem, które często pojawiają się przy częściach nieoryginalnych.

Charakterystyka techniczna i właściwości eksploatacyjne

Wymiar 330x24 oznacza tarczę wentylowaną o zoptymalizowanej masie i powierzchni roboczej, co sprzyja skutecznemu odprowadzaniu ciepła z układu hamulcowego. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna w samochodach klasy BMW, gdzie układ hamulcowy musi łączyć dobrą skuteczność z odpornością na przegrzewanie podczas dynamicznej jazdy.

Stabilna charakterystyka cieplna ogranicza zjawisko fadingu, a odpowiednio dobrana grubość robocza tarczy zapewnia właściwą sztywność przy zachowaniu rozsądnej masy nieresorowanej. Konstrukcja przewidziana do współpracy z fabrycznymi zaciskami i klockami BMW pozwala utrzymać przewidywalną siłę hamowania oraz liniową reakcję pedału.

Korzyści z wyboru oryginalnej, używanej tarczy hamulcowej

Wybór oryginalnej, używanej tarczy hamulcowej z tej serii to kompromis między kosztami a zachowaniem fabrycznych parametrów układu. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości, element OEM lepiej współpracuje z seryjnymi komponentami, co przekłada się na mniejsze ryzyko hałasów, drgań czy nierównomiernego zużycia klocków.

Utrzymanie spójności całego układu hamulcowego jest kluczowe dla bezpieczeństwa – zastosowanie tarczy o właściwej średnicy i grubości pozwala zachować poprawną pozycję zacisku oraz odpowiednią powierzchnię styku z klockiem. To szczególnie istotne w samochodach BMW, gdzie układ hamulcowy jest precyzyjnie zestrojony z systemami ABS i stabilizacji toru jazdy.

Profesjonalne podejście do serwisu i optymalizacji kosztów

Przy planowaniu prac serwisowych warto traktować układ hamulcowy jako całość – tarcze, klocki, zaciski oraz przewody powinny współpracować w jednym, spójnym systemie. Dobrze dobrana, używana tarcza OEM pozwala ograniczyć wydatki, jednocześnie zachowując parametry zbliżone do nowych komponentów fabrycznych.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku w obrębie układu hamulcowego, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym regeneracji i doboru elementów. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku, który omawia m.in. kwestie kompatybilności i opłacalności takich rozwiązań.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tarcze hamulcowe BMW.