Mercedes M112 E24 E26 E28 Pompa Wody Obudowa Termostatu A1122030275

Mercedes M112 E24 E26 E28 Pompa Wody Obudowa Termostatu to oryginalny element układu chłodzenia z grupy Termostaty i obudowy, przeznaczony do silników serii M112. Zastosowanie fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwy obieg cieczy chłodzącej oraz stabilną pracę termostatu, co przekłada się na bezpieczne warunki pracy jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego komponentu o zachowanej geometrii montażowej i poprawnej funkcjonalności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1122030275
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1122030275
• Numery zastępowalne: A1122030275, A 112 203 02 75
• Kategoria: Termostaty i obudowy

Funkcja i zastosowanie w układzie chłodzenia

Pompa wody zintegrowana z obudową termostatu w silnikach M112 odpowiada za wymuszony obieg płynu chłodniczego oraz kontrolę temperatury roboczej. Prawidłowo dobrany element pozwala utrzymać stabilne warunki cieplne, ogranicza ryzyko przegrzewania oraz wspiera równomierne nagrzewanie całego bloku silnika. W przypadku jednostek E24, E26 i E28 właściwa współpraca pompy z termostatem ma kluczowe znaczenie dla trwałości uszczelnień, głowic oraz osprzętu.

Budowa i dopasowanie do silników M112

Obudowa termostatu połączona z korpusem pompy wody jest zaprojektowana tak, aby precyzyjnie pasować do układu chłodzenia silników M112. Odpowiednio ukształtowane kanały przepływowe kierują ciecz chłodzącą do newralgicznych stref bloku i głowic, a zintegrowane gniazdo termostatu umożliwia jego poprawne osadzenie i szczelne domknięcie układu. Dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wody z obudową termostatu

Zastosowanie oryginalnego komponentu w miejsce zużytego lub nieszczelnego elementu przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne. Do najważniejszych należą:

• utrzymanie właściwej temperatury pracy silnika w szerokim zakresie obciążeń,
• stabilny przepływ cieczy chłodzącej przy wysokich prędkościach obrotowych,
• ograniczenie ryzyka lokalnych przegrzań i zjawiska kawitacji w układzie,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki otwarcia termostatu,
• prawidłowe spasowanie z pozostałymi elementami układu chłodzenia.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną pracę jednostki napędowej, mniejsze obciążenie pozostałych podzespołów oraz możliwość dalszej eksploatacji bez kosztownych ingerencji w silnik.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowana pompa wody z obudową termostatu jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę powierzchni przylgowych, weryfikację gniazd uszczelnień oraz sprawdzenie swobodnego obrotu wirnika. Wymiana powinna być połączona z użyciem nowych uszczelek oraz uzupełnieniem świeżego płynu chłodniczego zgodnego ze specyfikacją producenta pojazdu.

Wsparcie techniczne i dobór części

Element należy dobierać na podstawie danych pojazdu oraz informacji zawartych w specyfikacji, takich jak oznaczenie silnika i parametry katalogowe. W razie wątpliwości warto porównać kształt korpusu, rozmieszczenie króćców oraz punkty mocowania z aktualnie zamontowanym podzespołem. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko pomyłki i skraca czas postoju pojazdu w warsztacie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy termostatów, korpusy pomp wody czy pokrewne komponenty układu chłodzenia, sprawdź dostępne części w kategorii Termostaty i obudowy Mercedes.

Dla porównania kosztów serwisu oraz wpływu konstrukcji jednostek napędowych na trwałość i opłacalność napraw możesz zapoznać się z artykułem opisującym ewolucję silników Volkswagena – Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw. Pozwoli to lepiej ocenić znaczenie właściwego doboru używanych komponentów w długoterminowej eksploatacji pojazdu.