Audi A1 S1 8X 2.0 TFSI CWZA Silnik Benzynowy Korbowód Tłok 06K107065AR

Audi A1 S1 8X 2.0 TFSI CWZA Silnik Benzynowy Korbowód Tłok to element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostki benzynowej 2.0 TFSI CWZA w modelu Audi A1 S1 8X. To rozwiązanie pozwala na technicznie poprawną naprawę sekcji tłokowo‑korbowej silnika, przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i kultury jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K107065AR
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K107065AR
• Numery zastępowalne: 06K107065AR, 06K 107 065 AR, 06K107065AD, 06K 107 065 AD, 06K107065T, 06K 107 065 T
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TFSI CWZA

Prezentowany korbowód z tłokiem pracuje w silniku benzynowym 2.0 TFSI CWZA, odpowiadając za przeniesienie sił spalania z tłoka na wał korbowy. Prawidłowo dobrany element z tej grupy zapewnia stabilną kompresję, właściwą współpracę z pierścieniami oraz przewidywalne obciążenia mechaniczne w całym zakresie obrotów.

W przypadku jednostek TFSI szczególnie istotne jest zachowanie odpowiedniej geometrii i masy elementów ruchomych, dlatego zastosowanie części z tej samej rodziny konstrukcyjnej pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy, ograniczyć wibracje oraz ryzyko nierównomiernego zużycia cylindra.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Element pochodzi z grupy Audi, co oznacza zachowanie zgodności z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi jednostki CWZA. Dzięki temu:

• zachowana jest właściwa współpraca z wałem korbowym i sworzniem tłokowym,
• utrzymana jest poprawna charakterystyka pracy w zakresie obciążeń typowych dla silnika 2.0 TFSI,
• ogranicza się ryzyko problemów z wyważeniem układu korbowo‑tłokowego.

To rozwiązanie sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po awarii mechanicznej, jak i przy odtwarzaniu fabrycznego stanu jednostki po przebiegu wymagającym ingerencji w sekcję tłokowo‑korbową.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Produkt jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu elementy są często wybierane przy remontach jednostek TFSI, gdzie kluczowe jest dopasowanie do konkretnego wariantu silnika, a jednocześnie optymalizacja kosztów całej operacji serwisowej.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę wymiarową, ocenę powierzchni współpracujących oraz dopasowanie do konkretnego cylindra i wału korbowego zgodnie z dokumentacją serwisową dla silnika CWZA. Prawidłowo przeprowadzony montaż pozwala przywrócić poprawną kompresję i kulturę pracy jednostki benzynowej.

Tłoki i pierścienie Audi – rozbudowa i kompletacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, pierścienie czy powiązane elementy układu korbowo‑tłokowego, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy planowaniu większych prac serwisowych warto zwrócić uwagę na ogólny stan osprzętu silnika i układu ładowania. Jeśli rozważasz także diagnostykę lub wymianę alternatora, pomocny może być praktyczny poradnik dla kierowców – więcej informacji znajdziesz w artykule Kiedy warto wymienić alternator na używany, który omawia typowe objawy i zasady doboru używanych podzespołów.