Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Diesel Tłok Korbowód Silnika 3M5Q-6K108-BA

Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Diesel Tłok Korbowód Silnika to element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych Forda. To rozwiązanie OEM, które pozwala na przywrócenie prawidłowej pracy układu korbowo-tłokowego w silniku Diesla, z zachowaniem fabrycznych parametrów i charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3M5Q6K108BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M5Q6K108BA
• Numery zastępowalne: 3M5Q6K108BA, 3M5Q-6K108-BA
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla

Prezentowany tłok z korbowodem jest dedykowany do silników 2.0 TDCi Diesel stosowanych w modelach Ford Mondeo MK4 oraz Ford S-Max. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie sił spalania z komory cylindra na wał korbowy, co ma kluczowe znaczenie dla kultury pracy, osiągów i trwałości jednostki napędowej.

Dobór elementu z grupy Tłoki i pierścienie zgodnego z fabryczną specyfikacją pozwala ograniczyć wibracje, zachować właściwe ciśnienie sprężania oraz zapewnić stabilną pracę układu korbowego w całym zakresie obciążeń typowych dla silników wysokoprężnych.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako część OEM marki Ford, tłok z korbowodem jest zaprojektowany pod kątem konkretnej geometrii cylindra, skoku tłoka oraz obciążeń charakterystycznych dla jednostek TDCi. Zastosowanie właściwego elementu zapewnia:

• prawidłowe prowadzenie tłoka w tulei cylindra,
• odpowiednią współpracę z pierścieniami tłokowymi,
• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na wał korbowy,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika Diesla.

Obecność dedykowanych numerów części i numerów zastępowalnych (widocznych w specyfikacji technicznej) ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją silnika oraz rocznikiem pojazdu, co jest szczególnie istotne przy jednostkach wysokoprężnych, gdzie tolerancje i różnice konstrukcyjne bywają niewielkie, ale znaczące.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany tłok z korbowodem jest elementem używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach silników Diesla, w których liczy się zarówno poprawność techniczna, jak i optymalizacja kosztów. Tego typu komponent znajduje zastosowanie m.in. przy:

• remoncie częściowym jednostki napędowej (wymiana pojedynczego cylindra lub sekcji),
• naprawach po zatarciu lub uszkodzeniu mechanicznym tłoka,
• serwisie silników po awariach układu wtryskowego lub doładowania, które doprowadziły do lokalnych uszkodzeń w komorze spalania.

Zastosowanie oryginalnego elementu z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala zachować spójność materiałową i wymiarową z pozostałymi komponentami układu korbowo-tłokowego.

Dobór części po numerach i wsparcie techniczne

Przy doborze tłoka z korbowodem do Forda Mondeo MK4 lub S-Max 2.0 TDCi kluczowe jest posługiwanie się numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w sekcji specyfikacji. Pozwala to uniknąć pomyłek wynikających z różnic między wersjami silników, zmianami produkcyjnymi czy modyfikacjami wprowadzanymi w trakcie cyklu życia modelu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, pierścienie czy powiązane komponenty układu korbowego, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Ford.

Dla pogłębienia wiedzy na temat doboru używanych części OEM po numerach oraz po VIN, a także znaczenia zgodności komponentów w nowoczesnych jednostkach napędowych, warto zapoznać się z artykułem: Pięciocylindrowy silnik Audi – legenda od Quattro do RS3 i jak dbać o niego dzięki oryginalnym częściom Audi.

Podsumowanie

Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Diesel Tłok Korbowód Silnika to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników silników wysokoprężnych Forda, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Wybór elementu z grupy Tłoki i pierścienie zgodnego z dokumentacją techniczną pozwala na precyzyjną, przewidywalną naprawę i ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych w przyszłości.