Range Rover Evoque L538 Turbosprężarka Turbo Turbina 2.2 TDCI 9676272680

Range Rover Evoque L538 Turbosprężarka Turbo Turbina 2.2 TDCI to precyzyjnie zaprojektowany element układu doładowania silnika wysokoprężnego, przeznaczony do jednostek Diesel. Odpowiednio dobrana turbosprężarka zapewnia stabilne ciśnienie doładowania, lepszą dynamikę oraz sprawne wykorzystanie momentu obrotowego w całym zakresie obrotów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR065510-2
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR065510
• Numery zastępowalne: LR065510, 9676272680, 96 762 726 80, 602FCDS2, 49477-19470, 4947719470, 98 076 213 80, 9807621380, 4969490290, 49694 90290, A2C53367342, 14711080
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki

Prezentowana turbosprężarka należy do kategorii Turbosprężarki i części, co oznacza, że została zaprojektowana z myślą o precyzyjnej współpracy z układem wydechowym i dolotowym silnika. Konstrukcja dostosowana do jednostki 2.2 TDCI pozwala na efektywne wykorzystanie energii spalin, poprawiając napełnianie cylindrów i ograniczając spadki mocy przy wyższych obciążeniach.

Element jest przeznaczony do silnika zasilanego olejem napędowym, dzięki czemu geometria wirnika, dobór łożyskowania oraz parametry przepływowe są zoptymalizowane pod charakterystykę pracy jednostki wysokoprężnej. Odpowiednie dopasowanie do modelu Range Rover Evoque L538 minimalizuje ryzyko problemów montażowych i zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym sterowaniem silnika.

Kompatybilność i numery referencyjne

Turbosprężarka została opracowana jako część OEM, co ułatwia dobór pod kątem konkretnej konfiguracji pojazdu. W specyfikacji technicznej dostępny jest numer części OEM oraz rozbudowana lista numerów zastępowalnych, które pozwalają zweryfikować zgodność z posiadanym egzemplarzem Range Rovera. Dzięki temu można bezpiecznie zastąpić zużyty element odpowiednim komponentem, zachowując parametry pracy zbliżone do fabrycznych.

Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi pojazdu i dokumentacją serwisową, aby mieć pewność, że wybrana turbosprężarka będzie poprawnie współpracować z układem zasilania, wydechem oraz oprogramowaniem sterownika silnika.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowana turbosprężarka jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem odpowiednich parametrów eksploatacyjnych. Dla wielu użytkowników Range Rovera Evoque L538 jest to rozsądne rozwiązanie przy kompleksowej obsłudze układu doładowania, zwłaszcza gdy priorytetem jest szybkie przywrócenie sprawności pojazdu.

Właściwie dobrana i sprawna turbina pozwala ograniczyć spadki mocy, poprawić elastyczność silnika Diesla oraz utrzymać zużycie paliwa na przewidywanym poziomie. Jest to szczególnie istotne w samochodach użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach, gdzie stabilne doładowanie przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Korzyści z montażu odpowiedniej turbosprężarki

Wymiana zużytej turbosprężarki na właściwie dobrany element przynosi szereg wymiernych korzyści:

• bardziej płynne rozwijanie mocy w całym zakresie obrotów,
• lepsza reakcja na pedał przyspieszenia w silniku wysokoprężnym,
• ograniczenie dymienia wynikającego z niewłaściwego doładowania,
• stabilniejsza praca jednostki napędowej pod obciążeniem.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu oraz możliwość pełniejszego wykorzystania potencjału jednostki 2.2 TDCI, przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Rozszerzenie układu doładowania i oferta w kategorii

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe turbosprężarki, elementy mocujące czy wybrane komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Range Rover.

Przy wyborze używanej turbosprężarki warto również zwrócić uwagę na aspekty środowiskowe i możliwość ponownego wykorzystania sprawnych komponentów. Więcej na temat łączenia poprawy osiągów z redukcją śladu węglowego znajdziesz w artykule Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu, który omawia praktyczne podejście do doboru części z rynku wtórnego.