BMW Z4 E46 E85 ABS DSC Pompa Hamulcowa Hamulca 6764087

BMW Z4 E46 E85 ABS DSC Pompa Hamulcowa Hamulca to oryginalny element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do pojazdów BMW wyposażonych w systemy ABS oraz DSC. To rozwiązanie OEM zapewnia właściwą współpracę z fabryczną elektroniką pojazdu, stabilną modulację ciśnienia w układzie hamulcowym oraz przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6764087-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6764087
• Numery zastępowalne: 6764087, 34516764087, 6762868, 34516762867, 6762867, EM, 34512460488, 2460488
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana pompa jest centralnym elementem hydrauliczno-elektronicznym odpowiedzialnym za sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych w pojazdach BMW z systemami ABS i DSC. Współpracuje z czujnikami prędkości kół oraz modułem sterującym, aby:

• zapobiegać blokowaniu kół podczas intensywnego hamowania,
• stabilizować tor jazdy przy utracie przyczepności,
• precyzyjnie dozować ciśnienie w poszczególnych obwodach hamulcowych.

Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną reakcję układu hamulcowego, a pojazd zachowuje stabilność nawet przy gwałtownych manewrach.

Zalety zastosowania oryginalnej pompy ABS DSC

Zastosowanie fabrycznego rozwiązania BMW w obszarze układów ABS i DSC ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa oraz poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu. Oryginalna pompa hamulcowa ABS DSC zapewnia:

• pełną kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterowników,
• właściwe parametry pracy ciśnienia i czasu reakcji,
• prawidłową współpracę z systemami stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji.

Dodatkowo zastosowanie elementu OEM ogranicza ryzyko błędów w sterowniku, nieprawidłowych komunikatów na desce rozdzielczej oraz problemów z adaptacją po montażu.

Charakterystyka produktu i montaż

Pompa ABS DSC z tej oferty pochodzi z pojazdu BMW i jest elementem zintegrowanym, łączącym blok hydrauliczny z częścią sterującą. Rozwiązanie tego typu umożliwia:

• zachowanie fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego,
• ograniczenie prac adaptacyjnych po montażu,
• spójność parametrów pracy z pozostałymi komponentami układu.

Przed montażem zaleca się wykonanie diagnostyki komputerowej pojazdu, odpowietrzenie układu hamulcowego zgodnie z procedurą producenta oraz weryfikację szczelności przewodów. Prawidłowo dobrana pompa ABS DSC pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemów bezpieczeństwa aktywnego bez konieczności ingerencji w wiązkę elektryczną.

Dlaczego warto wybrać używany element OEM

W przypadku zaawansowanych komponentów z grupy Układ ABS i ESP wybór używanego elementu OEM jest często bardziej racjonalny niż montaż niepewnego zamiennika. Oryginalna pompa zachowuje fabryczną specyfikację, a jej konstrukcja jest dostosowana do konkretnej platformy pojazdu. Umożliwia to:

• zachowanie przewidzianych przez producenta parametrów bezpieczeństwa,
• uniknięcie problemów z kompatybilnością elektryczną i komunikacją CAN,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego w kluczowych układach pojazdu warto stawiać na oryginalne, używane podzespoły zamiast przypadkowych zamienników, zapoznaj się z artykułem: Huczący dyferencjał i zalety używanych podzespołów OEM w układzie napędowym.

Rozbudowa i modernizacja układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy bloki hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP BMW.

Dobrze dobrane komponenty z tej samej grupy pozwalają zachować spójność parametrów pracy całego układu, co przekłada się na stabilne działanie systemów ABS i DSC oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.