Mercedes W211 E 270 CDI Diesel Wąż Ssący Dolotu Turbosprężarki A6470940097

Mercedes W211 E 270 CDI Diesel Wąż ssący dolotu turbosprężarki to fabryczny element układu doładowania, przeznaczony do pracy z silnikiem wysokoprężnym w przedniej części pojazdu. Odpowiada za stabilne doprowadzenie powietrza do turbosprężarki, co przekłada się na równą pracę jednostki napędowej i poprawną charakterystykę momentu obrotowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i średnic przyłączeniowych stanowi bezpieczne rozwiązanie serwisowe przy naprawach układu dolotowego w modelu E 270 CDI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6470940097
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6470940097
• Numery zastępowalne: A6470940097, A 647 094 00 97, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja w układzie dolotowym silnika Diesla

Wąż ssący dolotu turbosprężarki w tym modelu Mercedesa pracuje w obszarze przedniej części komory silnika, gdzie łączy elementy układu dolotowego z turbosprężarką. Jego zadaniem jest możliwie szczelne i stabilne prowadzenie powietrza zasysanego do sprężarki, co ma znaczenie dla utrzymania właściwego ciśnienia doładowania oraz ograniczenia spadków przepływu.

W przypadku jednostek wysokoprężnych, takich jak E 270 CDI, prawidłowy przepływ powietrza jest kluczowy dla uzyskania odpowiedniej dawki mieszanki, ograniczenia dymienia oraz zachowania kultury pracy silnika. Zastosowanie oryginalnego węża o właściwej sztywności i elastyczności pomaga utrzymać stabilne parametry doładowania w pełnym zakresie obciążeń.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W211 E 270 CDI

Element został zaprojektowany specjalnie pod układ dolotowy Mercedesa klasy E generacji W211 z silnikiem wysokoprężnym E 270 CDI. Oznacza to dopasowanie kształtu do prowadzenia w komorze silnika, odpowiednie średnice końcówek oraz przygotowanie pod fabryczne obejmy i mocowania. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy stosowania adapterów.

Oryginalna konstrukcja węża ogranicza ryzyko kolizji z innymi podzespołami w przedniej części pojazdu, takimi jak przewody chłodzenia czy elementy osprzętu silnika. Zachowanie fabrycznego przebiegu przewodu sprzyja również prawidłowemu chłodzeniu i wentylacji całego obszaru dolotu.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Oferowany wąż pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu dolotowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany element tego typu jest szczególnie atrakcyjny tam, gdzie liczy się zgodność z fabrycznym projektem oraz możliwość szybkiej wymiany bez dodatkowych modyfikacji.

W praktyce montaż oryginalnego węża ssącego z rynku wtórnego pozwala przywrócić poprawny przepływ powietrza w układzie doładowania, ograniczyć nieszczelności oraz zminimalizować ryzyko pojawiania się błędów związanych z ciśnieniem doładowania w sterowniku silnika. To rozwiązanie korzystne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych, którzy chcą utrzymać spójność układu dolotowego z fabryczną konfiguracją.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z wymiany

Wymiana węża ssącego dolotu turbosprężarki jest zalecana przy stwierdzeniu pęknięć, przetarć, rozwarstwień lub nieszczelności w obrębie przewodu. Objawami problemów mogą być spadki mocy, nierówna praca silnika, zwiększone zużycie paliwa lub charakterystyczne syczenie w okolicy turbosprężarki. Zastosowanie właściwego elementu przywraca poprawną drogę przepływu powietrza i pomaga ustabilizować parametry pracy jednostki wysokoprężnej.

W kontekście długoterminowej eksploatacji pojazdu, zadbany układ dolotowy ogranicza ryzyko przeciążenia turbosprężarki oraz wspiera utrzymanie odpowiednich wartości emisji spalin. To szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach Diesla, gdzie współpraca turbosprężarki z układem sterowania silnikiem wymaga spójnych warunków przepływu w całym torze dolotowym.

Powiązane komponenty i wiedza techniczna

Przy pracach w obrębie układu doładowania warto zwrócić uwagę również na stan pozostałych przewodów dolotowych, intercoolera oraz elementów mocujących, aby uniknąć powrotu problemu po krótkim czasie. Dla porównania charakterystyki różnych rozwiązań stosowanych w samochodach o zwiększonej mocy, w tym w sportowych wersjach, pomocny może być materiał omawiający różnice w konstrukcji silników i osprzętu – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody dolotowe, rury ciśnieniowe czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.