BMW E60 E61 E63 Pompa Hamulcowa ABS DSC 6775730

BMW E60 E61 E63 Pompa Hamulcowa ABS DSC to oryginalny element układu stabilizacji toru jazdy i hamulcowego, przeznaczony do modeli BMW serii 5 E60/E61 oraz serii 6 E63. Jako część OEM BMW współpracuje z fabrycznym systemem ABS/DSC, zapewniając prawidłowe ciśnienie w obwodach hamulcowych i skuteczną kontrolę trakcji. Używany moduł pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu bezpieczeństwa w samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6791108
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6791108
• Numery zastępowalne: 34516791108, 6791108, 34516775730, 6775730, 34516768550, 6768550, 0265950, 34516777798, 6777798, 34516775731, 6775731, 34516774849, 6774849, 34516774011, 6774011
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i zastosowanie pompy ABS/DSC w BMW

Prezentowana pompa hamulcowa ABS DSC odpowiada za generowanie i modulację ciśnienia w układzie hamulcowym, współpracując z czujnikami prędkości kół oraz sterownikiem systemu stabilizacji toru jazdy. W praktyce oznacza to:

• precyzyjne dozowanie siły hamowania na poszczególnych kołach podczas awaryjnego hamowania,
• aktywną korekcję toru jazdy przy utracie przyczepności,
• współpracę z systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak kontrola trakcji i stabilizacji.

Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy, pompa jest właściwym wyborem przy wymianie uszkodzonego modułu w BMW E60, E61 oraz E63, bez konieczności ingerencji w konstrukcję układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy BMW

Zastosowanie oryginalnej pompy ABS/DSC w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala utrzymać spójność całego układu bezpieczeństwa. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do instalacji hydraulicznej i elektrycznej w danym modelu BMW,
• zachowanie parametrów pracy przewidzianych przez producenta pojazdu,
• brak konieczności przeróbek przewodów hamulcowych czy wiązki elektrycznej,
• możliwość diagnostyki i adaptacji przy użyciu standardowych narzędzi serwisowych BMW.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to skrócony czas montażu oraz mniejsze ryzyko problemów z kompatybilnością oprogramowania i komunikacją z innymi sterownikami w pojeździe.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny BMW. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna przy naprawach, w których liczy się zachowanie fabrycznej jakości przy rozsądnych kosztach serwisowych. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą:

• weryfikację szczelności układu hamulcowego po instalacji,
• odpowietrzenie wszystkich obwodów zgodnie z procedurą producenta,
• sprawdzenie komunikacji z systemem ABS/DSC za pomocą testera diagnostycznego.

Takie podejście pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu hamulcowego i stabilizacji toru jazdy w BMW serii 5 i 6 z omawianego okresu produkcji.

Dobór części po numerach i integracja z systemem pojazdu

Pompa hamulcowa ABS DSC posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację kompatybilności z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową. Przy doborze zaleca się porównanie oznaczeń z istniejącym modułem oraz wykorzystanie katalogów BMW lub narzędzi VIN, aby uniknąć pomyłek przy zamówieniu. Dzięki temu zachowana zostaje pełna integracja z elektroniką pojazdu, w tym z systemem ABS, DSC oraz innymi sterownikami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, czujniki prędkości kół czy dodatkowe komponenty układu stabilizacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach hamulcowych

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem działania zaawansowanych układów hamulcowych i różnicami między wersjami sportowymi a standardowymi, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący konstrukcji hamulców i podwozia w samochodach o zwiększonych osiągach. Więcej informacji znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. znaczenie odpowiednio dobranych komponentów hamulcowych w pojazdach o wyższej mocy.