Mercedes W169 W245 Diesel OM640 Wał Korbowy

Mercedes W169 W245 Diesel OM640 Wał Korbowy to oryginalny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do silników wysokoprężnych OM640 w modelach klasy A i B. Używana część OEM zapewnia fabryczną geometrię, właściwe wyważenie oraz kompatybilność z układem korbowo-tłokowym, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego komponentu o konstrukcji zgodnej ze standardami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6400300501
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6400300501
• Numery zastępowalne: A6400300501, A 640 030 05 01, KZ
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany wał korbowy jest dedykowany do jednostek napędowych typu Diesel z rodziny OM640, stosowanych w pojazdach Mercedes klasy W169 oraz W245. Konstrukcja wału została zaprojektowana pod kątem wysokich obciążeń charakterystycznych dla silników wysokoprężnych, z naciskiem na trwałość czopów głównych i korbowodowych oraz stabilność pracy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych.

Oryginalny wał korbowy tej serii zapewnia:

• zachowanie fabrycznych tolerancji pasowania z blokiem i korbowodami,
• prawidłową współpracę z układem smarowania,
• odpowiednie wyważenie dynamiczne całego zespołu korbowo-tłokowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego

Zastosowanie oryginalnego wału korbowego w silniku OM640 pozwala ograniczyć ryzyko drgań skrętnych, nadmiernego zużycia panewek oraz problemów z kulturą pracy jednostki. W porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, używany element OEM oferuje:

• spójność materiałową z pozostałymi komponentami silnika,
• przewidywalne zachowanie pod obciążeniem,
• lepszą powtarzalność parametrów w trakcie eksploatacji.

Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie Mercedesa oznacza to łatwiejszą diagnostykę, mniejsze ryzyko reklamacji oraz możliwość zachowania oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej.

Zastosowanie w silnikach wysokoprężnych OM640

Silniki wysokoprężne OM640 stosowane w Mercedesach W169 i W245 pracują pod znacznymi obciążeniami wynikającymi z wysokiego momentu obrotowego. Wał korbowy w takim układzie musi zapewniać:

• odporność na zmęczenie materiału przy długotrwałej eksploatacji,
• stabilną współpracę z tłokami, korbowodami i kołem zamachowym,
• prawidłowe przenoszenie sił na układ przeniesienia napędu.

Dobór właściwego wału korbowego ma kluczowe znaczenie przy remontach głównych silnika, wymianie po zatarciu lub przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych. Mercedes W169 W245 Diesel OM640 Wał Korbowy pozwala zachować parametry pracy zbliżone do fabrycznych, co jest szczególnie istotne w pojazdach użytkowanych intensywnie, także w warunkach miejskich.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany, co stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości konstrukcji. Przed wprowadzeniem do oferty wał jest weryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji, co pozwala ograniczyć ryzyko montażu elementu niespełniającego podstawowych wymogów serwisowych.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności warsztatowe, takie jak kontrola wymiarowa, sprawdzenie powierzchni czopów oraz dopasowanie do nowych panewek zgodnie z procedurami serwisowymi Mercedesa. Takie podejście umożliwia bezpieczne wykorzystanie używanego komponentu w profesjonalnym remoncie jednostki napędowej.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wały, elementy współpracujące czy komponenty uzupełniające, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe Mercedes.

Przy większych naprawach układu napędowego warto również rozważyć dobór używanych elementów OEM w innych obszarach, aby zachować spójność konstrukcyjną całego napędu – pomocny może być artykuł opisujący zalety oryginalnych komponentów, dostępny tutaj: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.