BMW E46 Wał Korbowy Silnika N42B18 Benzynowy 316i 316ti 0142286

BMW E46 Wał Korbowy Silnika N42B18 Benzynowy 316i 316ti to oryginalny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do jednostek benzynowych serii N42B18. Używany wał korbowy tego typu pozwala na techniczną, ekonomiczną i zgodną z fabrycznymi założeniami naprawę dolnej części silnika w modelach BMW 316i oraz 316ti.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: N42B18-CRANKSHAFT
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: N42B18-CRANKSHAFT
• Numery zastępowalne: 0142286
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany do pracy w benzynowym silniku N42B18 stosowanym w BMW serii 3 E46 w wersjach 316i oraz 316ti. Konstrukcja wału jest dostosowana do charakterystyki jednostki benzynowej, zapewniając odpowiednią sztywność, wyważenie oraz współpracę z układem korbowo-tłokowym i łożyskami głównymi.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów, element ten umożliwia przywrócenie prawidłowej pracy silnika po uszkodzeniu lub nadmiernym zużyciu dotychczasowego wału, bez konieczności stosowania rozwiązań zamiennych o niepewnej jakości.

Charakterystyka techniczna wału korbowego

Wał korbowy z rodziny N42B18 należy do kluczowych komponentów układu korbowego, odpowiedzialnych za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na ruch obrotowy przekazywany dalej do skrzyni biegów. Wykonany jest z materiału o wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej, przystosowanego do pracy w warunkach zmiennych obciążeń i wysokich prędkości obrotowych typowych dla silników benzynowych.

Rozmieszczenie czopów głównych i korbowodowych, kanałów olejowych oraz powierzchni współpracujących z łożyskami jest zgodne z fabryczną specyfikacją BMW, co sprzyja stabilnemu ciśnieniu oleju i równomiernemu smarowaniu. Odpowiednie wyważenie wału ogranicza drgania, co przekłada się na kulturę pracy jednostki napędowej oraz mniejsze obciążenie pozostałych elementów silnika.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest w stanie używanym, co pozwala na korzystne kosztowo odtworzenie sprawności silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową – kontrolę bicia, powierzchni czopów oraz ewentualne dopasowanie pod wymiar łożysk, zgodnie z procedurami serwisowymi BMW.

Zastosowanie oryginalnego wału korbowego w silniku N42B18 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej,
• pewne dopasowanie do bloku, korbowodów i układu smarowania,
• ograniczenie ryzyka problemów z wyważeniem i drganiami,
• możliwość ekonomicznej naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

Wały korbowe BMW – rozbudowa i modernizacja układu korbowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wały, elementy współpracujące z układem korbowym czy komponenty do innych jednostek napędowych, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe BMW.

Praktyczne wskazówki przy zakupie używanych elementów silnika

Przy doborze używanego wału korbowego do BMW E46 warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnika, historię eksploatacji oraz stan powierzchni roboczych. Dobrą praktyką jest łączenie zakupu z profesjonalną oceną warsztatową, co minimalizuje ryzyko późniejszych problemów eksploatacyjnych.

Jeżeli rozważasz również wymianę całej jednostki napędowej lub innych kluczowych podzespołów, pomocny może być praktyczny poradnik dotyczący zakupu używanych silników – znajdziesz go w artykule Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który krok po kroku omawia, na co zwracać uwagę przy wyborze elementów z rynku wtórnego.