BMW X6 E71 Boczek Bagażnika Lewy Antracyt 7246971

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X6 E71 Boczek bagażnika lewy antracyt to oryginalny element wykończenia przestrzeni ładunkowej, przeznaczony do montażu po lewej stronie bagażnika. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu oraz stonowanej, antracytowej kolorystyce, boczek pozwala przywrócić spójny wygląd wnętrza bagażnika i utrzymać funkcjonalność fabrycznej zabudowy w BMW X6 E71.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7254013
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7246971
• Numery zastępowalne: 51477254013, 7254013, 51477246971, 7246971, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Wykładziny, dywaniki, tace do bagażnika

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X6 E71

Prezentowany boczek bagażnika został zaprojektowany specjalnie do modelu BMW X6 E71, z uwzględnieniem geometrii nadwozia oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie po lewej stronie zapewnia właściwe spasowanie z podłogą bagażnika, oparciem tylnej kanapy i pozostałymi panelami wykończeniowymi. Dzięki temu element integruje się z istniejącą zabudową bez konieczności przeróbek, co jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego.

Charakterystyka materiałowa i kolorystyka

Boczek wykonany jest z tworzywa i tapicerki dobranej pod kątem odporności na codzienne użytkowanie przestrzeni bagażowej. Antracytowa tonacja wykończenia pozwala zachować spójność z oryginalnym wnętrzem BMW X6 E71, minimalizując widoczność zabrudzeń i drobnych śladów eksploatacji. Tego typu panel pełni nie tylko funkcję estetyczną, ale również osłonową – zabezpiecza boczną część nadkola oraz instalacje ukryte za poszyciem bagażnika.

Funkcja użytkowa w przestrzeni bagażowej

Boczek bagażnika lewy stabilizuje wykończenie bocznej ściany przestrzeni ładunkowej, ograniczając przedostawanie się zanieczyszczeń i hałasu z okolic nadkola. Prawidłowo zamontowany panel pomaga utrzymać uporządkowaną strukturę bagażnika, ułatwia mocowanie dodatkowych elementów wykończeniowych oraz akcesoriów przewidzianych przez producenta. Jest to szczególnie ważne w samochodach użytkowanych intensywnie, gdzie regularne załadunki mogą powodować zużycie lub uszkodzenia fabrycznych okładzin.

Stan i korzyści z zastosowania części używanej

Element pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala połączyć aspekt ekonomiczny z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Używany boczek bagażnika to rozwiązanie korzystne przy naprawach, w których kluczowe jest fabryczne dopasowanie i zgodność z pozostałymi panelami wnętrza, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do nowej części. Wybór oryginalnego elementu używanego zmniejsza ryzyko problemów montażowych typowych dla zamienników o uniwersalnej konstrukcji.

Integracja z innymi elementami wykończenia bagażnika BMW

Wymiana pojedynczego boczku często wiąże się z przeglądem całej zabudowy przestrzeni ładunkowej. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bagażowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele boczne, wykładziny podłogowe czy osłony progowe bagażnika, sprawdź dostępne części w kategorii Wykładziny, dywaniki, tace do bagażnika BMW.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem warto zweryfikować zgodność kształtu i punktów mocowania z aktualnie zamontowanymi elementami w pojeździe, zwłaszcza po wcześniejszych naprawach blacharskich. Zaleca się również kontrolę stanu mocowań, spinek oraz sąsiednich paneli, aby uniknąć niepożądanych luzów i skrzypień podczas eksploatacji. Prawidłowo zamontowany boczek bagażnika przyczynia się do utrzymania zwartej, cichej i uporządkowanej przestrzeni ładunkowej, co ma znaczenie zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy dalszej odsprzedaży pojazdu.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na opłacalność stosowania elementów z rynku wtórnego, w tym komponentów o większym znaczeniu technicznym, pomocny może być artykuł omawiający dobór używanych podzespołów napędowych: Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać.