BMW F10 F11 RP Pompa Hamulcowa Sterownik DSC 6851374

BMW F10 F11 RP Pompa Hamulcowa Sterownik DSC to oryginalny element układu hamulcowego BMW, łączący funkcję pompy z modułem sterującym systemem stabilizacji toru jazdy. To rozwiązanie przeznaczone dla wymagających użytkowników, którzy oczekują precyzyjnej pracy układu hamulcowego oraz spójnej współpracy z elektroniką pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM część zachowuje pełną kompatybilność z instalacją w modelach BMW serii 5 F10/F11.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6852809
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6852809
• Numery zastępowalne: 34516851375, 6851375, 34516852809, 6852809, 34516851635, 6851635, 34516851374, 6851374, BG, 6799515
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym BMW

Prezentowana pompa hamulcowa ze sterownikiem DSC odpowiada za generowanie odpowiedniego ciśnienia w układzie hamulcowym oraz za sterowanie funkcjami elektronicznymi stabilizacji pojazdu. W praktyce oznacza to współpracę z systemami takimi jak:

• kontrola trakcji i stabilności toru jazdy,
• precyzyjne dozowanie siły hamowania na poszczególne koła,
• wspomaganie awaryjnego hamowania w sytuacjach krytycznych.

Dzięki integracji pompy z modułem sterującym DSC, układ hamulcowy BMW F10/F11 zachowuje spójność działania, a reakcja na sygnały z czujników jest szybka i przewidywalna. To przekłada się na stabilne prowadzenie auta, szczególnie przy wyższych prędkościach oraz na nawierzchniach o zmiennej przyczepności.

Zalety zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie fabrycznego rozwiązania BMW w postaci zintegrowanej pompy hamulcowej i sterownika DSC zapewnia szereg korzyści technicznych:

• Pełna zgodność z instalacją elektryczną i hydrauliczną – brak konieczności przeróbek wiązek czy przewodów.
• Odpowiednie parametry pracy dopasowane do masy, mocy i charakterystyki BMW F10/F11.
• Współpraca z fabrycznym oprogramowaniem sterującym pojazdu.
• Stabilne działanie systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Używany element OEM to rozsądny kompromis między kosztem a jakością – zachowujesz fabryczną charakterystykę pracy układu hamulcowego, unikając problemów typowych dla zamienników o niepewnych parametrach.

Stan, weryfikacja i dobór części

Oferowana pompa hamulcowa ze sterownikiem DSC jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności układu hamulcowego oraz poprawności połączeń elektrycznych, a po instalacji – odpowietrzenie układu i adaptację sterownika zgodnie z procedurą serwisową.

Dobierając ten element do swojego BMW, warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją nadwozia i wyposażeniem pojazdu, a także na obecność systemu DSC w samochodzie. Dzięki temu unikniesz problemów z komunikacją modułu z resztą elektroniki oraz błędów w sterowaniu hamulcami.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych, pomocny może być materiał omawiający różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia – szczegóły znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Podsumowanie

BMW F10 F11 RP Pompa Hamulcowa Sterownik DSC to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników serii 5, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie układu hamulcowego i systemów stabilizacji toru jazdy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pojazdu. Wybór oryginalnego, używanego komponentu pozwala utrzymać spójność całego systemu, zapewniając przewidywalną reakcję auta na hamowanie i stabilne zachowanie w trudnych warunkach drogowych.