BMW E65 E66 E67 Moduł Poduszek Airbag 6920477

BMW E65 E66 E67 Moduł Poduszek Airbag to specjalistyczny sterownik przeznaczony do obsługi systemu bezpieczeństwa pasywnego w luksusowych limuzynach BMW serii 7. Ten element odpowiada za analizę sygnałów z czujników zderzenia i właściwe wyzwolenie poduszek powietrznych, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony kierowcy i pasażerów. Wybór oryginalnego modułu zapewnia spójność z fabryczną architekturą elektroniczną pojazdu oraz stabilną, przewidywalną pracę układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6920477
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6920477
• Numery zastępowalne: 65776970905, 6970905, 65770391433, 0391433, 65770305775, 0305775, 65776929555, 6929555, 65776920477, 6920477, 65776949903, 6949903, 65770412296, 0412296, 65776937419, 6937419, 65776947415, 6947415, 65770414769, 0414769, 65770153410, 0153410
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja modułu poduszek

Prezentowany moduł poduszek airbag do BMW serii E65, E66 i E67 pełni rolę centralnej jednostki sterującej systemem poduszek powietrznych. Odbiera sygnały z czujników przyspieszeń i zderzeń, przetwarza je w czasie rzeczywistym i decyduje o aktywacji odpowiednich poduszek oraz napinaczy pasów. Dzięki temu cały system bezpieczeństwa pasywnego działa w sposób skoordynowany i zgodny z założeniami producenta.

Umiejscowienie modułu w obszarze przodu po stronie lewej jest ściśle powiązane z konstrukcją nadwozia i instalacji elektrycznej BMW serii 7, co ułatwia integrację z fabryczną wiązką przewodów oraz innymi sterownikami w pojeździe.

Kompatybilność i integracja z elektroniką BMW

Moduł został zaprojektowany z myślą o pełnej współpracy z siecią elektroniczną BMW, w tym z magistralami komunikacyjnymi odpowiedzialnymi za wymianę danych między sterownikami. Dzięki temu możliwa jest:

• prawidłowa komunikacja z czujnikami zderzenia oraz czujnikami zajętości foteli,
• spójna współpraca z innymi systemami bezpieczeństwa pojazdu,
• obsługa diagnostyki poprzez fabryczne narzędzia serwisowe BMW.

Odpowiednio dobrany numer części OEM oraz dostępność numerów zastępowalnych pozwalają dopasować moduł do konkretnej konfiguracji wyposażenia auta, co jest szczególnie istotne przy pracy z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa w modelach klasy premium.

Charakterystyka produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowany element pochodzi z grupy oryginalnych komponentów BMW, co przekłada się na zgodność z fabrycznymi standardami projektowymi i montażowymi. Jest to część używana, przeznaczona przede wszystkim do:

• profesjonalnych napraw powypadkowych,
• przywracania pełnej funkcjonalności systemu poduszek powietrznych,
• wymiany uszkodzonego lub błędnie działającego sterownika airbag.

Właściwy dobór modułu ma znaczenie nie tylko dla poprawności działania poduszek, ale również dla eliminacji błędów zapisanych w pamięci sterownika oraz komunikatów ostrzegawczych na zestawie wskaźników.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu airbag

Zastosowanie dedykowanego modułu w BMW serii E65, E66 i E67 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• Pełna integracja z instalacją pojazdu – brak konieczności przeróbek wiązek czy adaptacji złączy.
• Stabilna praca systemu bezpieczeństwa – sterownik zaprojektowany pod konkretną platformę nadwoziową.
• Możliwość prawidłowej diagnostyki – obsługa przez fabryczne testery i oprogramowanie serwisowe BMW.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki moduł stanowi solidną bazę do rzetelnej naprawy układu poduszek, a dla użytkownika końcowego – szansę na przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu bezpieczeństwa zgodnie z założeniami producenta.

Profesjonalne doradztwo i powiązane komponenty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa pasywnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak sterowniki, czujniki zderzeniowe czy wiązki systemu airbag, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i segmentach, w tym w sportowych modelach, ciekawym uzupełnieniem wiedzy może być artykuł opisujący różnice w konstrukcji jednostek napędowych, hamulców i podwozia – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.