Mercedes W204 W207 Poduszka Kierowcy A1728601602

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W204 W207 Poduszka Kierowcy to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu w kierownicy modeli klasy średniej i wyższej marki Mercedes. Poduszka kierowcy montowana w przedniej części pojazdu odpowiada za kontrolowane tłumienie energii zderzenia i ograniczenie przeciążeń działających na kierowcę. Wybór oryginalnego modułu airbag to spójność z fabrycznym systemem bezpieczeństwa oraz przewidywalne działanie w sytuacji awaryjnej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1728601602-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1728601602
• Numery zastępowalne: A1728601602, A 172 860 16 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja poduszki kierowcy

Poduszka kierowcy w modelach Mercedes W204 i W207 jest kluczowym elementem systemu SRS, zintegrowanym z modułem sterującym, napinaczami pasów i czujnikami zderzenia. Umieszczona w przedniej strefie pojazdu, w centralnej części kierownicy, odpowiada za szybkie rozwinięcie się w momencie kolizji czołowej lub częściowo czołowej, zgodnie z algorytmem zaprogramowanym w sterowniku.

Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do konkretnego modelu kierownicy stosowanej w W204 i W207,
• właściwą geometrię poduszki względem pozycji kierowcy,
• zachowanie fabrycznych parametrów czasów napełniania i ciśnienia roboczego.

Kompatybilność i integracja z systemem SRS

Poduszka kierowcy zaprojektowana do współpracy z fabryczną instalacją elektryczną Mercedesa, w tym z wiązką w kolumnie kierownicy oraz sterownikiem poduszek. Dzięki temu możliwe jest zachowanie:

• prawidłowej komunikacji z modułem SRS (kontrola ciągłości obwodu, diagnostyka błędów),
• zgodności z fabrycznymi parametrami wyzwalania,
• prawidłowej współpracy z napinaczami pasów bezpieczeństwa.

Odpowiednie dopasowanie do konkretnej generacji Mercedesa ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu i eliminuje konieczność modyfikacji instalacji, co jest istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i późniejszej diagnostyki.

Charakterystyka montażowa

Poduszka kierowcy przeznaczona jest do montażu w centralnej części kierownicy, w przedniej strefie kabiny. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznymi mocowaniami oraz złączami elektrycznymi stosowanymi w danej generacji pojazdu, co ułatwia serwis i ogranicza czas potrzebny na wymianę.

Przed montażem zaleca się:

• odłączenie zasilania pojazdu zgodnie z procedurą producenta,
• weryfikację zgodności zastosowanej kierownicy z daną wersją poduszki,
• sprawdzenie stanu wiązki i złączy w kolumnie kierownicy.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowana poduszka kierowcy to element z grupy używanych komponentów bezpieczeństwa, przeznaczony dla użytkowników i warsztatów poszukujących oryginalnych rozwiązań do napraw powypadkowych lub przywracania pełnej funkcjonalności systemu SRS. Wybór takiego rozwiązania pozwala zachować spójność z fabryczną konfiguracją pojazdu, co jest istotne przy późniejszych przeglądach i diagnostyce komputerowej.

Ze względu na charakter elementu bezpieczeństwa, rekomendowany jest montaż przez wyspecjalizowany serwis, który dysponuje odpowiednim zapleczem technicznym i doświadczeniem w pracy z systemami poduszek powietrznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, wiązki czy osłony montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Bezpieczeństwo, diagnostyka i wiedza techniczna

Przy pracy z systemami bezpieczeństwa pasywnego kluczowe jest zrozumienie sposobu działania całego układu – od czujników zderzenia, przez sterownik, po poszczególne poduszki i napinacze. Właściwa diagnostyka błędów SRS, kasowanie usterek po wymianie elementów oraz weryfikacja poprawności instalacji wymagają uporządkowanej wiedzy technicznej.

Dla poszerzenia wiedzy o różnicach konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a sportowymi, w tym o zmianach w układach hamulcowych, napędowych i zawieszeniu, warto zapoznać się z artykułem na naszym blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak producenci projektują zaawansowane systemy w pojazdach o wyższych osiągach, co bywa pomocne także przy pracy z zaawansowanymi układami bezpieczeństwa.