Mercedes Vito W639 Poduszka Airbag Kierowcy Wystrzelona A6398601902

Mercedes Vito W639 Poduszka Airbag Kierowcy Wystrzelona to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu w centralnej części kierownicy, w przedniej strefie pojazdu. Produkt jest oferowany w stanie do naprawy lub na części, co czyni go rozwiązaniem dla warsztatów specjalizujących się w regeneracji systemów poduszek powietrznych oraz dla firm demontażowych poszukujących kompatybilnych obudów, złączy czy elementów mocujących.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6398601902-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Uszkodzony
• Numer części OEM: A6398601902
• Numery zastępowalne: A6398601902, A 639 860 19 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Poduszka powietrzna kierowcy w modelu Mercedes Vito W639 jest kluczowym komponentem systemu bezpieczeństwa biernego, zintegrowanym z modułem kierownicy w przedniej części kabiny. Element ten współpracuje z czujnikami zderzenia oraz sterownikiem SRS, odpowiadając za ograniczenie skutków kolizji czołowych poprzez kontrolowane napełnienie poduszki w ułamku sekundy.

Wersja wystrzelona może być wykorzystana jako dawca elementów konstrukcyjnych, takich jak:

• korpus i obudowa poduszki,
• punkty mocowania do szkieletu kierownicy,
• fragmenty wiązki i złączy do celów porównawczych lub adaptacyjnych.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań, część ta jest szczególnie przydatna przy dopasowywaniu innych komponentów w obrębie kierownicy i przedniej strefy kokpitu.

Zastosowanie warsztatowe i serwisowe

Ze względu na stan określony jako for parts or not working, poduszka jest przeznaczona przede wszystkim dla profesjonalnych serwisów, które:

• regenerują systemy SRS i potrzebują referencyjnych elementów do dopasowania nowych wkładów,
• wykorzystują oryginalne obudowy do odbudowy wizualnej kierownicy,
• prowadzą demontaż pojazdów Mercedes i kompletują zestawy montażowe.

Umiejscowienie w przedniej części pojazdu oznacza, że komponent współpracuje z innymi elementami bezpieczeństwa, takimi jak pasy bezpieczeństwa czy napinacze, dlatego wszelkie prace przy tego typu częściach powinny być wykonywane przez osoby z odpowiednimi kwalifikacjami.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Wybór oryginalnej poduszki kierowcy z Mercedesa zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do kierownicy i kolumny kierowniczej w Vito W639,
• zgodność z konstrukcją przedniej strefy kokpitu,
• możliwość wykorzystania elementów montażowych i obudowy jako wzorca przy naprawach.

Dla warsztatów specjalizujących się w pojazdach tej marki jest to praktyczne źródło części referencyjnych, ułatwiające prawidłowe złożenie układu kierownicy po naprawach powypadkowych.

Bezpieczeństwo i zalecenia montażowe

Prace przy systemach poduszek powietrznych wymagają zachowania szczególnych procedur bezpieczeństwa, w tym odłączenia zasilania pojazdu, stosowania odpowiednich narzędzi oraz przestrzegania wytycznych producenta. Ze względu na charakter produktu w stanie do naprawy lub na części, rekomendowane jest:

• wykorzystanie go wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty lub firmy demontażowe,
• dokładna weryfikacja przydatności poszczególnych elementów przed montażem,
• stosowanie nowych, homologowanych wkładów pirotechnicznych w przypadku odbudowy funkcjonalnego systemu SRS.

Dla użytkowników końcowych oznacza to, że montaż i ewentualna regeneracja powinny być zlecane profesjonalnym serwisom, które znają specyfikę systemów bezpieczeństwa w pojazdach Mercedes.

Dobór innych elementów do Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, mocowania czy dodatkowe komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Przy pracy z używanymi komponentami do aut niemieckich warto wiedzieć, które elementy można bezpiecznie regenerować, a które lepiej zastąpić nowymi – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych i hamulcowych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych modelach, pomocny może być również materiał blogowy Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują konstrukcję kluczowych podzespołów.