VW Scirocco Mk3 Audi A3 8V A4 B8 Pompa Paliwa 2.0 TFSI 06L127025N

VW Scirocco Mk3 Audi A3 8V A4 B8 Pompa Paliwa 2.0 TFSI to oryginalna, używana wysokociśnieniowa pompa paliwowa marki Volkswagen, przeznaczona do silników benzynowych z rodziny TFSI. Element ten odpowiada za precyzyjne zasilanie układu wtryskowego, co ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy jednostki napędowej, osiągów oraz zużycia paliwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L127025N-2
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L127025N
• Numery zastępowalne: 06L127025N, 06L 127 025 N, 5716031540143, 571 603 154 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wysokociśnieniowe pompy paliwowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Prezentowana pompa należy do kategorii Wysokociśnieniowe pompy paliwowe i pracuje w układzie zasilania benzynowego typu Petrol/Benzyna, typowym dla silników 2.0 TFSI stosowanych w modelach Volkswagen Scirocco Mk3 oraz Audi A3 8V i A4 B8. Jej zadaniem jest podniesienie ciśnienia paliwa dostarczanego z pompy niskiego ciśnienia do wartości wymaganych przez bezpośredni wtrysk, co umożliwia prawidłowe formowanie mieszanki i efektywne spalanie.

Odpowiednio dobrana pompa wysokociśnieniowa zapewnia:

• stabilne ciśnienie w szynie paliwowej przy różnych obciążeniach silnika,
• prawidłową pracę wtryskiwaczy benzynowych,
• utrzymanie fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego,
• ograniczenie ryzyka wypadania zapłonów i nierównej pracy jednostki napędowej.

Oryginalne pochodzenie i zgodność montażowa

Pompa pochodzi z linii Volkswagen OE, co oznacza fabryczne dopasowanie do układu paliwowego pojazdów koncernu VAG. Zastosowanie oryginalnego elementu pozwala zachować zgodność z fabryczną charakterystyką sterownika silnika, mapami wtrysku oraz konstrukcją głowicy, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Dzięki obecności numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych (widocznych w specyfikacji technicznej) możliwa jest precyzyjna weryfikacja kompatybilności po VIN lub po oznaczeniach na starej pompie. To szczególnie ważne przy jednostkach TFSI, gdzie różnice konstrukcyjne między wariantami mogą wpływać na sposób mocowania i parametry pracy.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Element oferowany jest jako używana pompa wysokociśnieniowa, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Wymiana zużytej lub uszkodzonej pompy na sprawny komponent tego typu pozwala przywrócić prawidłowe ciśnienie paliwa, ograniczyć problemy z odpalaniem na ciepło, szarpaniem przy przyspieszaniu czy błędami układu wtryskowego.

Do głównych zalet zastosowania oryginalnej pompy wysokociśnieniowej w silniku benzynowym TFSI należą:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• lepsza współpraca z seryjnym oprogramowaniem sterownika silnika,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków ciśnienia w układzie paliwowym,
• możliwość dalszej diagnostyki i serwisu według procedur producenta.

Dobór, diagnostyka i eksploatacja układu paliwowego

Przy doborze pompy wysokociśnieniowej do silnika benzynowego warto zwrócić uwagę na zgodność numeru OEM, typ paliwa oraz generację jednostki napędowej. Pomocne mogą być również procedury diagnostyczne i wskazówki dotyczące regeneracji oraz eksploatacji całego układu zasilania. Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, gdzie opisano m.in. dobór części po VIN/OEM, typowe objawy zużycia oraz zalecenia serwisowe.

Rozszerzenie modernizacji – inne pompy wysokociśnieniowe Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody zasilające czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Wysokociśnieniowe pompy paliwowe Volkswagen.