BMW E46 M3 Benzyna S54 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy Jarzmo 2282195

BMW E46 M3 Benzyna S54 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy Jarzmo to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do osi tylnej po stronie lewej w wersji benzynowej z jednostką S54. Używany zacisk z jarzmem stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe, pozwalające na zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania i spójnej pracy całego układu. To korzystna alternatywa dla drogich zamienników, szczególnie przy naprawach aut o wyższych osiągach, takich jak M3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2282195-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2282195
• Numery zastępowalne: 2282195, 34212282195
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do montażu na tylnej lewej osi, co ma znaczenie zarówno dla geometrii układu, jak i prawidłowego prowadzenia klocków hamulcowych. Konstrukcja jest dostosowana do samochodów z silnikiem benzynowym, co ułatwia dobór pod kątem konkretnej konfiguracji pojazdu i ogranicza ryzyko pomyłki przy zakupie.

Obecność jarzma pozwala na montaż w miejscu fabrycznego zacisku bez konieczności dodatkowych przeróbek. Dzięki temu mechanik lub użytkownik otrzymuje element przygotowany do standardowej procedury serwisowej, z zachowaniem właściwego pozycjonowania klocków względem tarczy.

Charakterystyka użytkowa i rola w układzie hamulcowym

Zacisk hamulcowy w BMW M3 z jednostką S54 odpowiada za stabilne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na powtarzalne, przewidywalne hamowanie przy dynamicznej jeździe. Wersja tylna lewa współpracuje z pozostałymi elementami układu, zapewniając równomierny rozkład sił hamowania między stronami pojazdu.

Używany element OEM to rozsądny wybór wszędzie tam, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy, a jednocześnie istotne jest ograniczenie kosztów naprawy. W przypadku samochodów sportowych, takich jak E46 M3, ma to szczególne znaczenie dla utrzymania fabrycznego balansu hamulców.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

• Fabryczna geometria i dopasowanie do piasty oraz tarczy hamulcowej.
• Jarzmo w komplecie, co upraszcza montaż i dobór klocków.
• Rozwiązanie ekonomiczne w porównaniu z nowymi podzespołami.
• Możliwość zachowania seryjnej charakterystyki hamowania w BMW M3.

Dla wielu użytkowników kluczowe jest, aby elementy układu hamulcowego pochodziły z tej samej linii konstrukcyjnej co oryginał. Wybór używanego zacisku OEM pozwala na utrzymanie spójności technicznej pojazdu, co jest szczególnie ważne przy samochodach o wyższej mocy i sportowym przeznaczeniu.

Wsparcie techniczne i dobór części

Przy doborze zacisku warto zwrócić uwagę na umiejscowienie na pojeździe oraz typ paliwa, aby uniknąć niezgodności montażowych. Ten model jest przeznaczony do konkretnej konfiguracji BMW, dlatego przed zakupem dobrze jest porównać parametry z aktualnie zamontowanym elementem.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak obniżyć koszty serwisu, zapoznaj się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. To praktyczne źródło wiedzy o doborze i eksploatacji takich komponentów.

Rozszerzenie układu hamulcowego w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.