BMW E46 Z4 E85 Zacisk Haumlcowy Lewy Tył 40/10

BMW E46 Z4 E85 Zacisk Haumlcowy Lewy Tył 40/10 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie dla kierowców szukających sprawdzonej części o fabrycznej geometrii i dopasowaniu do układu hamulcowego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6758127-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6758127
• Numery zastępowalne: 34216758127, 6758127, 34211165031, 1165031, 34216758126, 6758126, 34211165036, 1165036, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu, co gwarantuje zgodność z fabrycznym układem hydraulicznym i mechanicznym osi. Konstrukcja typu 40/10 zapewnia odpowiednio dobraną siłę docisku klocków do tarczy w tylnej części samochodu, wspierając stabilne hamowanie i poprawne rozłożenie sił między osiami.

Element jest dedykowany do modeli BMW z rodziny E46 oraz Z4 E85, dzięki czemu zachowana jest właściwa pozycja zacisku względem tarczy, jarzma i piasty, a także kompatybilność z przewodem hamulcowym i osprzętem montażowym przewidzianym przez producenta.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako część z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten element odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych oraz stabilne przenoszenie siły z układu hydraulicznego na tarczę. Konstrukcja zacisku umożliwia:

• utrzymanie stałego, kontrolowanego docisku klocków do tarczy podczas hamowania,
• współpracę z fabrycznym układem ABS/ESP pojazdu,
• prawidłowe odprowadzanie ciepła z obszaru roboczego klocków i tarczy.

Oryginalne pochodzenie z marki BMW sprzyja zachowaniu właściwej sztywności korpusu, odpowiedniej średnicy tłoczka oraz geometrii mocowań, co przekłada się na przewidywalną pracę układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Stan, dobór i zastosowanie w praktyce

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczne odtworzenie sprawności układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans między kosztem a jakością.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą kontrolę stanu powierzchni roboczych, uszczelnień oraz swobodę pracy tłoczka i prowadnic. Prawidłowo dobrany i przygotowany zacisk tylni lewy pomaga przywrócić równomierne hamowanie, ograniczyć różnice sił hamowania między stronami oraz zminimalizować ryzyko przegrzewania tarcz i klocków.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie oryginalnego zacisku hamulcowego BMW w miejsce zużytego lub uszkodzonego komponentu pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do piasty, jarzma i przewodów hamulcowych w modelach BMW E46 oraz Z4 E85,
• spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego osi tylnej,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Wsparcie merytoryczne i optymalizacja kosztów

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego warto oprzeć się na rzetelnej wiedzy dotyczącej bezpieczeństwa i opłacalności takiego rozwiązania. Szczegółowe omówienie zalet stosowania oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego znajdziesz w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku, który pomoże świadomie zaplanować naprawę i dobrać odpowiednie komponenty.