BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulca Hamulcowy Prawy Tył Tylny 933 40/20

BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulca Hamulcowy Prawy Tył Tylny to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w wybranych modelach serii 1. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW zapewnia on prawidłową współpracę z tarczą, klockami i przewodami hamulcowymi, a także właściwe prowadzenie tłoczków i równomierny docisk klocków. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, używanego zacisku zamiast zamienników nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6768694-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6768694
• Numery zastępowalne: 34216768694, 6768694, 34216768696, 6768696
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii 1

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany z myślą o platformie BMW serii 1 generacji E81, E82, E87 oraz E88, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii mocowań oraz odpowiedniego pozycjonowania względem tarczy. Umiejscowienie na pojeździe to tylna prawa strona, dlatego element ten jest właściwym wyborem przy jednostronnej wymianie zacisku lub naprawie konkretnego narożnika zawieszenia.

Dzięki konstrukcji OEM zachowane są kluczowe parametry pracy układu hamulcowego, takie jak siła docisku, zakres pracy tłoczków oraz kompatybilność z seryjnymi klockami i tarczami stosowanymi w tych modelach. To szczególnie istotne w samochodach, w których liczy się przewidywalne zachowanie podczas hamowania oraz stabilność toru jazdy.

Budowa techniczna i funkcja w układzie hamulcowym

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadającej za mechaniczną realizację siły hamowania generowanej przez układ hydrauliczny. Korpus zacisku prowadzi klocki hamulcowe względem tarczy, a zintegrowane prowadnice i gniazda mocujące zapewniają stabilne osadzenie na zwrotnicy lub dedykowanym uchwycie.

W praktyce oznacza to, że element ten:

• przyjmuje ciśnienie z układu hydraulicznego i zamienia je na siłę docisku klocków do tarczy,
• utrzymuje właściwą pozycję klocków względem powierzchni roboczej tarczy,
• zapewnia równomierne zużycie okładzin ciernych po obu stronach tarczy,
• współpracuje z fabrycznymi przewodami hamulcowymi oraz pozostałymi komponentami osi tylnej.

Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje stabilne parametry pracy, a reakcja na naciśnięcie pedału hamulca pozostaje przewidywalna i spójna z fabrycznymi założeniami BMW.

Korzyści z wyboru oryginalnego, używanego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku z demontażu to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów naprawy z zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. W przeciwieństwie do wielu tanich zamienników, element OEM jest projektowany dokładnie pod konkretną platformę, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie do zwrotnicy i uchwytów montażowych,
• zgodność z seryjnymi komponentami układu hamulcowego,
• zachowanie fabrycznych charakterystyk hamowania.

Stan używany oznacza, że zacisk pochodzi z eksploatowanego pojazdu, dlatego przed montażem zaleca się standardową obsługę serwisową – kontrolę prowadnic, uszczelnień oraz ewentualną wymianę elementów eksploatacyjnych zgodnie z procedurą warsztatową. Takie podejście pozwala uzyskać bezpieczny i ekonomiczny efekt naprawy, szczególnie w samochodach użytkowanych na co dzień.

Profesjonalny dobór i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnej wersji BMW serii 1, warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz numerami zastępowalnymi, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej. Ułatwia to weryfikację zgodności z rocznikiem, wersją nadwozia oraz konfiguracją układu hamulcowego. W razie wątpliwości dobrym rozwiązaniem jest porównanie konstrukcji zacisku z elementem demontowanym z pojazdu lub konsultacja z mechanikiem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Bezpieczeństwo i optymalizacja kosztów – wiedza w pigułce

Przy pracy z używanymi elementami układu hamulcowego kluczowe jest zrozumienie, jak ocenić ich stan oraz kiedy warto zdecydować się na regenerację. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru, weryfikacji i eksploatacji takich komponentów znajdziesz w artykule: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. To wartościowe uzupełnienie wiedzy dla osób, które chcą świadomie łączyć bezpieczeństwo z rozsądnym budżetem serwisowym.

Podsumowanie

BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulca Hamulcowy Prawy Tył Tylny to fabryczny element układu hamulcowego przeznaczony na tylną prawą oś, zapewniający zgodność z konstrukcją BMW serii 1. Wybierając oryginalny, używany zacisk z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, zyskujesz dopasowanie do konkretnej platformy, przewidywalne parametry hamowania oraz możliwość optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.