BMW F20 F21 F30 F31 M Sport Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy Tył

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F20 F21 F30 F31 M Sport Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy Tył to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w wersjach M Sport. Używany zacisk zapewnia fabryczną geometrię mocowania i właściwe prowadzenie klocka, co przekłada się na stabilne, przewidywalne hamowanie oraz spójność z pozostałymi komponentami układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799461-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799461
• Numery zastępowalne: 34216799461, 6799461
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii F

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do platform BMW serii F w odmianie M Sport, z umiejscowieniem na pojeździe określonym jako tył – lewa strona. Dzięki temu zachowana jest zgodność z fabrycznym rozstawem mocowań, średnicą tarczy oraz charakterystyką pracy układu hamulcowego przewidzianą przez producenta.

Oryginalne pochodzenie z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty oznacza, że element współpracuje prawidłowo z seryjnymi tarczami, klockami i przewodami hamulcowymi, bez konieczności przeróbek czy adaptacji. To szczególnie istotne w samochodach o sportowym zacięciu, gdzie stabilność siły hamowania i równomierne zużycie klocków mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk tylny lewy w wersji M Sport odpowiada za precyzyjne dociskanie klocka do tarczy podczas hamowania, a jego konstrukcja jest dostosowana do obciążeń generowanych przez dynamiczną jazdę. Utrzymanie właściwej sztywności korpusu oraz poprawnej pracy prowadnic ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia klocków i przegrzewania tarczy.

Element został zaprojektowany tak, aby:

• zapewniać stabilne, powtarzalne działanie w całym zakresie temperatur roboczych,
• utrzymywać właściwe położenie klocka względem tarczy,
• współpracować z fabrycznym układem ABS i systemami stabilizacji toru jazdy,
• umożliwiać serwis (wymianę klocków, odpowietrzanie) zgodnie z procedurami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku M Sport

Wybór oryginalnego, używanego zacisku M Sport do BMW serii F pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego z fabryczną specyfikacją. To rozwiązanie korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym – otrzymujesz element o przewidywalnych parametrach pracy, dopasowany do konkretnej konfiguracji zawieszenia i hamulców.

Do głównych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – brak konieczności adaptacji mocowań czy przewodów.
• Kompatybilność z układem M Sport – zachowanie charakterystyki hamowania przewidzianej dla sportowej wersji.
• Spójność z pozostałymi komponentami – poprawna współpraca z tarczami, klockami i elektroniką pojazdu.

Profesjonalne zastosowanie i bezpieczeństwo

Ze względu na kluczową rolę w układzie hamulcowym, montaż zacisku warto powierzyć warsztatowi posiadającemu doświadczenie z modelami BMW serii F. Prawidłowe odpowietrzenie, kontrola stanu przewodów oraz weryfikacja pracy tłoczka i prowadnic są niezbędne, aby w pełni wykorzystać potencjał tego elementu i utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych elementów

Przy doborze używanych komponentów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi procedurami kontroli stanu technicznego, aby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa i uniknąć niepotrzebnych kosztów. Szczegółowe wskazówki dotyczące oceny zacisków, tarcz oraz elementów ABS znajdziesz w artykule „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, który stanowi praktyczną listę kontrolną dla użytkowników wybierających części w sklepie internetowym.