BMW F20 F22 F30 F32 Zacisk Hamulcowy Przód Prawy 6799466

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F20 F22 F30 F32 Zacisk Hamulcowy Przód Prawy to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej osi wybranych modeli serii F. Używany zacisk z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty pozwala na technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i geometrii mocowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799466
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799466
• Numery zastępowalne: 34116799466, 6799466
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Prezentowany zacisk został zaprojektowany z myślą o platformie BMW serii F, w tym nadwoziach F20, F22, F30 oraz F32. Oznacza to zachowanie właściwej pozycji roboczej względem tarczy, kompatybilny rozstaw mocowań oraz odpowiednią charakterystykę pracy tłoka w układzie hydraulicznym.

Umiejscowienie na pojeździe to przód, prawa strona, co jest kluczowe przy doborze części w przypadku wymiany jednostronnej lub naprawy po kolizji. Zastosowanie oryginalnego zacisku z tej samej grupy konstrukcyjnej minimalizuje ryzyko nierównomiernego hamowania i ułatwia montaż.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadającej za generowanie siły docisku klocków do tarczy oraz stabilne prowadzenie elementów ciernych. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu w warunkach wysokich obciążeń termicznych,
• prawidłową współpracę z fabryczną pompą hamulcową i układem ABS/ESP,
• zachowanie osiowości klocków względem tarczy, co ogranicza nierównomierne zużycie.

Jako element używany, zacisk stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy naprawach eksploatacyjnych oraz przywracaniu sprawności po uszkodzeniach mechanicznych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie oryginalnego zacisku na przednią, prawą oś w modelach BMW serii F pozwala utrzymać spójność całego układu hamulcowego. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii pracy względem piasty i tarczy.
• Spójność parametrów hamowania – równomierna praca osi przedniej, istotna przy nagłych hamowaniach i działaniu systemów stabilizacji toru jazdy.
• Ograniczenie kosztów serwisu – używany element OEM pozwala obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią, przy zachowaniu konstrukcji przewidzianej przez producenta.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować budżet serwisowy, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie zacisku na przedniej, prawej osi zaleca się kontrolę stanu tarczy, klocków oraz przewodu hamulcowego, aby zapewnić równomierną pracę całego obwodu. Właściwy montaż, odpowietrzenie układu oraz weryfikacja szczelności połączeń hydraulicznych są kluczowe dla bezpieczeństwa jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie

BMW F20 F22 F30 F32 Zacisk Hamulcowy Przód Prawy to rozsądny wybór dla użytkowników poszukujących oryginalnego, używanego elementu układu hamulcowego, dopasowanego do specyfiki modeli serii F. Zachowanie fabrycznej konstrukcji, właściwego umiejscowienia na pojeździe oraz przynależność do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty sprzyja bezproblemowemu montażowi i utrzymaniu przewidywalnych parametrów hamowania w codziennej eksploatacji.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem doboru podzespołów do sportowo zestrojonych wersji tej marki, pomocny może być również materiał: BMW M Performance – różnice między podzespołami BMW M a seryjnymi.