BMW F20 F21 F22 Benzyna N55 B58 M Sport Zacisk Hamulca Tylny Lewy 6860737

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F20 F21 F22 Benzyna N55 B58 M Sport Zacisk Hamulca Tylny Lewy to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w sportowych wersjach BMW z silnikami benzynowymi. Używany zacisk z linii M Sport pozwala zachować fabryczną charakterystykę hamowania, zapewniając spójność z pozostałymi komponentami układu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnej pracy hamulców przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6860737-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6860737
• Numery zastępowalne: 6860737, 34216860737
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany zacisk został zaprojektowany dla modeli serii BMW F20, F21 oraz F22 z jednostkami benzynowymi N55 i B58 w wersjach M Sport. Umiejscowienie na pojeździe to tył po stronie lewej, co ma znaczenie przy doborze części względem geometrii zawieszenia, długości przewodów hamulcowych oraz rozmieszczenia mocowań. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW zachowana jest właściwa siła docisku klocka do tarczy oraz poprawna współpraca z systemami stabilizacji toru jazdy.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk należy do grupy elementów Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadających za generowanie siły hamowania poprzez docisk klocków do tarczy. Konstrukcja przewidziana dla wersji M Sport jest zoptymalizowana pod kątem dynamicznej jazdy, częstszych i mocniejszych cykli hamowania oraz wyższych obciążeń cieplnych. Używany element zachowuje fabryczną geometrię prowadnic i powierzchni roboczych, co umożliwia prawidłowe cofanie tłoczka oraz równomierne zużycie klocków.

W połączeniu z odpowiednio dobranymi tarczami i klockami hamulcowymi zacisk zapewnia stabilne, powtarzalne opóźnienia, co jest szczególnie istotne w samochodach z silnikami N55 i B58, generujących wyższe osiągi. Zastosowanie oryginalnego zacisku ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, nieszczelnościami czy nierównomiernym hamowaniem osi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku M Sport

Wybór używanego, oryginalnego zacisku M Sport do BMW F20, F21 i F22 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania przewidzianej dla wersji M Sport,
• pewne dopasowanie do mocowań zwrotnicy oraz przewodów hamulcowych na tylnej, lewej osi,
• spójna współpraca z układem ABS i systemami stabilizacji toru jazdy,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu hamulcowego przy zachowaniu części OEM.

Dla użytkowników, którzy intensywnie eksploatują samochód, zastosowanie oryginalnego zacisku z tej samej linii modelowej minimalizuje ryzyko nieprawidłowego rozkładu sił hamowania między osiami. To szczególnie ważne w autach benzynowych, gdzie osiągi silników N55 i B58 wymagają sprawnego, przewidywalnego układu hamulcowego.

Profesjonalny dobór używanych elementów hamulcowych

Przy wymianie zacisku warto zwrócić uwagę na stan współpracujących elementów, takich jak tarcze, klocki, przewody elastyczne oraz punkty mocowania w zawieszeniu. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk na tylnej, lewej osi pozwala uniknąć ściągania auta podczas hamowania, nierównomiernego zużycia klocków czy przegrzewania tarcz. Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru używanych komponentów hamulcowych, pomocny będzie artykuł: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie

BMW F20 F21 F22 Benzyna N55 B58 M Sport Zacisk Hamulca Tylny Lewy to funkcjonalne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego w sportowych wersjach BMW przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Używany, fabryczny zacisk zapewnia właściwe dopasowanie, przewidywalną pracę i kompatybilność z pozostałymi elementami układu, co przekłada się na bezpieczną i stabilną eksploatację samochodu w codziennej jeździe oraz podczas dynamicznych przyspieszeń i hamowań.