BMW F20 F21 F22 Benzyna N55 B58 M Sport Zacisk Hamulca Tylny Prawy 6860738

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F20 F21 F22 Benzyna N55 B58 M Sport Zacisk Hamulca Tylny Prawy to oryginalny element układu hamulcowego z linii M Sport, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w samochodach BMW z silnikami benzynowymi. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia on precyzyjne dopasowanie, właściwą charakterystykę pracy oraz spójność z pozostałymi komponentami układu hamulcowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej jakości OEM przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6860738-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6860738
• Numery zastępowalne: 6860738, 34216860738
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do tylnej, prawej strony pojazdów BMW serii F z rodziny F20, F21 oraz F22 wyposażonych w silniki benzynowe N55 i B58 w wersjach M Sport. Oznacza to, że jego geometria, punkty mocowania oraz zakres pracy są dostosowane do fabrycznych tarcz i klocków stosowanych w tych modelach, co przekłada się na stabilne, przewidywalne hamowanie oraz zachowanie fabrycznej charakterystyki układu.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk należy do grupy elementów Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadających za generowanie siły docisku klocków do tarczy. Konstrukcja przewidziana do pracy w układzie hamulcowym BMW M Sport zapewnia:

• odpowiednio dobraną siłę hamowania dla tylnej osi,
• stabilną pracę przy wysokich obciążeniach termicznych,
• kompatybilność z fabrycznymi przewodami i mocowaniami,
• zachowanie właściwej równowagi między osią przednią i tylną.

Umiejscowienie na tylnej, prawej stronie pojazdu pozwala na bezpośrednią wymianę uszkodzonego lub zużytego elementu bez konieczności modyfikacji układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW w wersji M Sport to przede wszystkim zachowanie fabrycznych parametrów hamowania oraz pewność, że element został zaprojektowany z myślą o konkretnym modelu i konfiguracji napędu benzynowego. Używany komponent OEM pozwala ograniczyć koszty naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Dla właścicieli aut eksploatowanych dynamicznie, szczególnie w wersjach M Sport, właściwy dobór zacisku ma kluczowe znaczenie dla stabilności pojazdu podczas hamowania, pracy systemów wspomagających oraz równomiernego zużycia klocków i tarcz.

Profesjonalny dobór i eksploatacja

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz kontrolę pozostałych elementów układu hamulcowego, takich jak tarcze, klocki i przewody. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk na tylnej, prawej osi pozwala przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, co jest szczególnie istotne w samochodach z mocnymi jednostkami benzynowymi N55 i B58.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Dla osób rozważających szersze modyfikacje pojazdu, w tym projekty o charakterze tuningowym z wykorzystaniem używanych komponentów, pomocny może być również materiał: Zakup używanych części samochodowych • Najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, który omawia praktyczne aspekty doboru części z rynku wtórnego.