BMW F30 F31 LCI F36 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód Przedni M Sport 6875649

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F30 F31 LCI F36 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód Przedni M Sport to oryginalny element układu hamulcowego z linii M Sport, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk z fabrycznej serii BMW zapewnia spójność z konstrukcją zawieszenia i hamulców, co przekłada się na stabilne, przewidywalne hamowanie oraz zachowanie właściwej charakterystyki pracy układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6875649-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6875649
• Numery zastępowalne: 6875649, 34116875649
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie dla serii BMW F30, F31 LCI oraz F36 w wersjach wyposażonych w pakiet M Sport. Montaż na przedniej, lewej stronie pojazdu pozwala zachować fabryczne parametry rozkładu siły hamowania oraz poprawne współdziałanie z tarczą, klockami i układem ABS danego modelu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, zacisk współpracuje z fabrycznymi elementami układu hamulcowego, co ułatwia serwis, diagnostykę oraz późniejsze przeglądy techniczne. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, z zachowaniem sportowego charakteru linii M.

Charakterystyka techniczna zacisku M Sport

Zacisk hamulcowy M Sport na przednią lewą stronę został opracowany z myślą o dynamicznej jeździe, częstym hamowaniu z wyższych prędkości oraz stabilnym odprowadzaniu ciepła z tarczy. Konstrukcja przewidziana dla osi przedniej zapewnia odpowiednią sztywność korpusu, co ogranicza ugięcia przy wysokim ciśnieniu w układzie i pomaga utrzymać równomierny docisk klocków.

Oryginalny projekt BMW sprzyja:

• precyzyjnemu prowadzeniu klocków hamulcowych w zacisku,
• równomiernemu zużyciu okładzin ciernych,
• stabilnej pracy tłoczków w szerokim zakresie temperatur,
• utrzymaniu odpowiedniej modulacji siły hamowania na przedniej osi.

Tak skonfigurowany element jest szczególnie istotny w samochodach z pakietem M Sport, gdzie układ hamulcowy pracuje w bardziej wymagających warunkach niż w standardowych wersjach wyposażenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór używanego zacisku M Sport BMW pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym elementem, przy zachowaniu fabrycznej geometrii i kompatybilności z pozostałymi komponentami. Oryginalny zacisk z tej serii jest projektowany pod konkretne modele, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz nieprawidłowej pracy układu.

Do najważniejszych zalet zastosowania takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do piasty, tarczy i zwrotnicy,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki hamowania przewidzianej przez producenta,
• łatwiejsza diagnostyka w serwisach specjalizujących się w marce BMW,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Dla użytkowników, którzy intensywnie eksploatują swoje BMW F30, F31 LCI lub F36, zastosowanie oryginalnego zacisku M Sport na przedniej lewej osi jest rozsądnym kompromisem między kosztem a jakością i trwałością.

Strefa montażu: przód – lewa strona pojazdu

Umiejscowienie zacisku na przedniej, lewej stronie pojazdu ma kluczowe znaczenie dla poprawnego działania całego układu hamulcowego. Element ten współpracuje z przednią osią, która przenosi największe obciążenia podczas hamowania, dlatego jego stan techniczny i zgodność konstrukcyjna z pozostałymi komponentami są szczególnie istotne.

Właściwe dobranie zacisku do konkretnej strony pojazdu pozwala:

• utrzymać prawidłowy kierunek pracy odpowietrzników i przewodów hamulcowych,
• zapewnić poprawne położenie zacisku względem tarczy,
• uniknąć problemów z montażem oraz późniejszą obsługą serwisową.

Wsparcie techniczne i dobór używanych zacisków

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu. Szczegółowo omawiamy tam kwestie doboru, weryfikacji stanu oraz opłacalności zakupu takich komponentów – sprawdź artykuł Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Dodatkowo, dla osób planujących szerszą modernizację układu hamulcowego, przydatny może być kompleksowy przewodnik po używanych elementach, obejmujący tarcze, zaciski i systemy ABS – więcej informacji znajdziesz w materiale Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.