Zacisk Hamulcowy BMW F40 M Sport Przód Prawy Obudowa

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Zacisk Hamulcowy BMW F40 M Sport Przód Prawy Obudowa to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej osi w wersjach M Sport. Używana, fabryczna obudowa zacisku stanowi solidną bazę do serwisu lub odbudowy układu hamulcowego, zapewniając właściwą geometrię mocowania i kompatybilność z konstrukcją zawieszenia. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą zachować OEM‑ową jakość dopasowania przy optymalnych kosztach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6888630
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6888630
• Numery zastępowalne: 6888630, 34106888630
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F40 M Sport

Prezentowana obudowa zacisku została zaprojektowana specjalnie z myślą o osi przedniej po stronie prawej w modelach BMW serii F40 w wersji M Sport. Oznacza to zachowanie właściwej pozycji względem piasty, tarczy i zwrotnicy, a także poprawne prowadzenie klocków hamulcowych w warunkach intensywnej eksploatacji typowej dla wersji o sportowym charakterze.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu elementu zachowana jest zgodność z oryginalną konstrukcją układu hamulcowego, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością przy serwisie lub modernizacji.

Budowa obudowy zacisku i funkcja w układzie hamulcowym

Obudowa zacisku hamulcowego pełni kluczową rolę jako nośnik dla tłoczków, prowadnic oraz klocków hamulcowych. W przypadku wersji M Sport konstrukcja jest dostosowana do wyższych obciążeń termicznych i mechanicznych, jakie pojawiają się przy dynamicznej jeździe. Odpowiednia sztywność korpusu pomaga utrzymać stabilny docisk klocków do tarczy, co przekłada się na powtarzalne, przewidywalne hamowanie.

Wykorzystanie oryginalnej obudowy pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu, w tym:

• prawidłowe położenie klocków względem tarczy,
• właściwą współpracę z elementami mocującymi i uchwytami,
• zgodność z fabrycznymi rozwiązaniami M Sport w zakresie geometrii i wymiarów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej, używanej obudowy zacisku

Wybór używanej obudowy zacisku z serii M Sport to rozsądny kompromis między kosztami a jakością. Otrzymujesz element pochodzący z oryginalnej linii produkcyjnej BMW, który zachowuje fabryczne punkty mocowania i parametry konstrukcyjne, co jest szczególnie istotne przy naprawach układu hamulcowego w nowoczesnych pojazdach.

Do najważniejszych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie oryginalnej geometrii układu hamulcowego na przedniej prawej osi,
• łatwiejszy montaż dzięki fabrycznym punktom mocowania,
• możliwość ekonomicznej odbudowy zacisku poprzez wymianę elementów roboczych przy zachowaniu oryginalnej obudowy.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji strefy hamulcowej

Obudowa zacisku hamulcowego na przód, prawą stronę w BMW F40 M Sport sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po zużyciu elementów, jak i przy bardziej rozbudowanej modernizacji strefy hamulcowej. Może stanowić podstawę do regeneracji zacisku, wymiany prowadnic, tłoczków czy uszczelnień, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji nośnej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe obudowy, uchwyty czy wsporniki zacisków, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Bezpieczny dobór używanych elementów układu hamulcowego

Przy wyborze używanej obudowy zacisku hamulcowego warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia, typem układu hamulcowego oraz umiejscowieniem na pojeździe. Pomocne może być również sprawdzenie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej, aby upewnić się, że element będzie właściwie współpracował z pozostałymi komponentami układu.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego doboru używanych komponentów hamulcowych, polecany jest artykuł: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Znajdziesz tam praktyczną listę kontrolną pomocną przy zakupie takich elementów jak obudowy zacisków, kompletne zaciski czy moduły ABS.